2021年05月09日 星期日
科技企业从居民区收获灵感 人人参与建设共筑温暖康健 荣誉榜 消除“僵尸车”增设“亲情车”
第02版:多维世界 2020-09-16

消除“僵尸车”增设“亲情车”

宜川街道一老旧小区探索停车管理“新路子”

老旧小区车位异常紧张,居民互生嫌隙、丛生矛盾,“抢车位大战”一触即发。宜川街道泰二居民区依托“红色议事厅”,消除“僵尸车”、增设“亲情车”,探索“新路子”解决居民停车难题。

“三驾马车”协力破题

泰山二村建成于上世纪80年代,现有居民1234户,常住人口5000人;实际机动车保有量超260辆,而车位远远少于这个数字,仅有180个。针对小区的“停车难”问题,此前并非没做过努力——前两年,借助拆违整治及小区整体大修,部分公共空间得以“释放”,新划出车位尽量满足“停得多”的迫切需求,不过这也仅是“杯水车薪”,随着小区私家车数量节节攀升,“抢车位”大战似有愈演愈烈的趋势。在已无法挖掘出更多空间的情况下,面对“停车难”这一问题,哪能办?

依据此前在平江小区解决过类似问题的经验,泰山二村居民区党总支书记马宁总结出了一套“解题思路”——与其在“停得多”这方面纠结,老旧小区更应考虑的是如何“停得好”,而要达到这个“好”,物业、居委会、业委会“三驾马车”有效联动也不可或缺。

在泰山二村小区,“红色议事会”是居委会、业委会、物业三者间的“联络中枢”,它以党建引领架起了一道多元主体系统联动、协同配合的桥梁。2020年5月,小区业委会成功换届,一批愿为小区发展进步出力的居民脱颖而出,将解决小区“停车难”问题正式提上议事日程。此后,“红色议事会”组织召开多次“小区非机动车乱停放专项整治多方联合会议”,让大家聚在一起把话摊开讲,通过群策群议寻求解决“停车难”问题的最优解。

提升物业管理水平

“红色议事会”团队在广泛征求意见后了解到,负责小区物业服务已有十余年的吉兴物业在居民间满意度尚可,居民对目前的物业费用情况也较为满意,为解决停车问题而上调物业费暂不可行。在不提升物业费的前提下,规范物业管理水平、提升管理品质成为了亟待深挖的“痛点”。

在居委会的指导下,物业配合社区工作人员挨家挨户对小区全部的住户进行了一次“底朝天”式的排摸,形成了一份数据精准的表格——每家每户的机动车保有量在此表中一目了然;在“红色议事会”的监督之下,物业将10余辆小区外来车辆进行了清退,为业主停车位赢得了“增量”;此外,物业还对小区出入口保安开展了专业度培训,指导保安熟练操作电子机动车门禁系统,杜绝未登记外来车辆在未经许可的情况下进出小区。

对车主“约法三章”

提升物业管理水平一事有了着落,而对于车主这一方,“红色议事会”平台协商后制定出炉了《小区机动车停放收费管理规定》。

《管理规定》限定业主至多在小区内停放2辆机动车,超额车辆需要自行解决停车位,从源头上控住车辆无序增长势头;推行车辆差异化管理,按照阶梯价格标准提高停车周转率,比如,居民停车包月收费,优先满足本小区业主停车位需求;另一方面上调临时停车费用,提高外来车辆停车成本,减少“僵尸车”,增加“换停效率”;而小区人员的“亲情车”则需通过登记相关材料才可申办。

这份条目清晰细致的《管理规定》不但在小区公告栏显著位置进行张贴,还通过实名制业主微信群进行发布。《管理规定》一经发布引发了居民热议,大家对小区能够下定决心解决“停车难”问题纷纷点赞,还有居民对部分实施细则提出了意见建议。

经过一段时间的公示后,《泰山二村小区机动车停放收费管理规定》近期已进入试运行状态。

目前,泰山二村小区内的道路不再像以前那样被一辆辆横七竖八的车辆“霸牢”了、居民的活动空间宽适了、消防安全通道完全打开了,车辆均有序停靠在划线区域。

“停车难,已成为城市不得不面对的难题;老旧小区停车难,看似无解,其实不然。”泰山二村居民区党总支书记马宁说,城市治理要下足绣花功夫,处置停车难题要调动广大群众的踊跃性和自觉性,凝聚大家的智慧,施展众人的力气,总会找到处置效果的办法。“共建共治”才能最终实现“共享共赢”。

摘编自“丈量宜川”公众号

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