2021年02月26日 星期五
北京市住建委发布白皮书 广告 “航天老人”为何能一圆“下楼梦” 没有物业公司小区该怎么管
第03版:物业管理 2020-09-16
这处老房加装电梯遇到“他人没有之难”

“航天老人”为何能一圆“下楼梦”

“我住在中楼层,还能下楼,住再高一点的都下不来,要等电梯装好他们才能下楼。”近日,今年81岁的陈佩云居住的愚园路1167号既有多层住宅加装电梯项目开工,从立项到开工历时2年,这台电梯也成为首台面向愚园路加装的住宅电梯。

愚园路1159-1169号是一幢联排建筑,6个门栋组成了长宁区江苏路街道的航宁小区。1985年大楼建成后,当时上海航天局的一批员工和家属成为这里最早的居民,“航天大楼”由此得名。然而,35年前入驻时还是青壮年的居民,如今最年轻的也将近80岁。面对每个门栋动辄6-7层的高度,加装电梯的想法已经在居民们心中徘徊多年。

2018年,航宁小区首部电梯在大楼最东侧愚园路1159号建造完成并投入使用,电梯井位于大楼面向凤岗路一侧。这给了其他门栋的居民莫大的信心。2018年8月,相隔几个门栋的愚园路1167号也启动了加装电梯征询。由于楼内居民对电梯的期待都相当迫切,因此征询过程非常顺利。

但电梯真正开工,却整整等了2年。问题出在哪里?

加装电梯,首先要确定电梯井的位置。而愚园路1167号的电梯井,不仅加装位置前后出现过较大争议,电梯井的材质也不一般。

江苏路街道福世居民区党总支书记陈琼2年前到任,她告诉记者,根据上海现有的加装电梯标准,电梯井不能使用玻璃材质。但由于小区位于愚园路历史文化风貌区核心地段,电梯井惯常采用的金属板材会破坏道路风貌,因此需要采用对道路景观影响较小、视觉美观程度较高的玻璃材料建造电梯井,并且对玻璃的耐热程度也有相当高的要求。

功夫不负有心人,愚园路1167号加装电梯遇到的“他人没有之难”,目前都有了可行的解决办法。

电梯井开工后,申通地铁将派专人连续一个月对桩基施工进行现场勘测,打桩采用的材料也将经由申通方面评估,确认不会对地铁运行产生影响。“起初申通觉得距离地铁这么近,施工比较困难,但是开协调会时看到陈阿姨她们对电梯的迫切期待,最终大家齐心协力,商定出了可行的施工方案。”陈琼说。

不过,现场勘测费加上四根特殊桩基每根2万元的造价,光打桩阶段电梯的成本就要增加10余元。加上特殊玻璃电梯井的成本,愚园路1167号即将加装的这台电梯,比普通居民楼多出了至少20万元。

“我们不仅不要一楼出钱,二楼也不用。”陈佩云告诉记者,这一决定并非“豁胖”充大款,真实原因很简单:加装后的电梯位于两层楼之间,要走半层才能抵达家中,对二楼居民来说,相当于只坐了半层电梯。“为了这半层就让二楼花钱,我们都觉得先不要计较这么多。”但陈佩云同时表示,电梯造好后,二楼居民完全可以一同使用。“如果到时二楼还想出钱,可以把资金纳入电梯的维保基金。”

上任两年,陈琼终于完成了自己手中加装的第一台小区电梯,这位“85后”居民区书记难掩兴奋。下一步,针对类似航天大楼的情况,江苏路街道将成片推进老旧小区的电梯加装。陈琼表示,愚园路1167号电梯竣工后,将参照1159号的维保模式,由居民和社区共治,负责日常清洁维护。待周边各居民区加装电梯到一定数量后,将委托专业维保单位统一托管。最快明年年初,愚园路1167号的电梯就将完工,为“航天老人”一圆“下楼梦”。 摘编自上观新闻

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