2024年05月25日 星期六
荣誉榜 老旧小区如何克服非机动车充电难
第01版:业主周刊 2024-05-22
新修订的《上海市非机动车安全管理条例》6月1日起实施

老旧小区如何克服非机动车充电难

供稿

新修订的《上海市非机动车安全管理条例》将从6月1日起实施,条例对电动自行车停放管理和充电区域进行了严格规定,黄浦区瑞金二路街道以此为抓手,积极推动充电设施使用与管理。日前,瑞金二路街道思南居民区迎来一桩便利事:居民给非机动车充电再也不用“抢”了——通过不懈努力,思南居民区电动自行车充换电设施已建成使用。

思南居民区地处衡复历史文化风貌区,主要由复兴坊小区、野花园小区和花园坊小区组成,总人口1188户、2419人。居民区房屋主要是砖木结构的新式里弄住宅和不成套职工住宅组成,防火基础差、消防隐患多;楼间距窄小,标准化共享充电设施的建设空间十分有限。思南居民区党总支书记张传珍直言“最担心的就是火情”。

街道在排摸出478辆电动自行车总数及分布情况后,深入小区车辆密度最高、群众呼声最强烈的区域了解充电现状,分层分类召开会议,研究解决对策。“把安装充电桩作为一项‘微更新’工程来做,让居民参与设计、解决具体问题,通过人民建议征集渠道,践行全过程人民民主重大理念,推动社区基层治理,使街区安全韧性得到整体加强。”瑞金二路街道工作人员表示。

在现有条件下想提高桩车比,势必进一步挖潜小区公共空间。然而,老旧小区本就空间有限,各类管道、管线密布,标准化共享充电设施建设空间有限。一方面群众对设备安装存在矛盾心态,既希望能够就近充电,又不愿意在自家门口集中建设;另一方面社区内弄堂狭窄,公共空间局促,无法新增含车棚、喷淋、监控等“五件套”硬件设备在内的标准化集中充电设施。

为此,街道坚持在“螺蛳壳里做道场”,想方设法优化充电设施设备及安装点位,与社区群众共同平衡好公共安全和非机动车充电的实际需求,着力打造老旧小区电动自行车充电设施建设示范样板。

在市电力公司、黄浦区房管局、黄浦区消防救援支队和公安部门指导协助下,各方以思南居民区为试点和样本,明确电缆排布受限的建设“禁止区”,划清燃气管道等存在安全风险的建设“危险区”,因地制宜设计不同充电方式,召开居民通气会做好政策宣讲和方案解读,面对面听取意见建议,就近、多元满足群众合理诉求。

根据不同点位情况,街道布局建设三类社区共享充电设施:充(换)电柜,设置在空间小、周边管线空旷、临近保安岗亭的社区出入口,包括充电柜2台(16个充电位)、换电柜1台(15个换电位),具有占地小、服务集约、效能高等特点,还能覆盖周边商户、路面新业态“小哥”充换电需求。集中式充电位,在社区内较大的公共空间,打造标准化集中充电车棚2处(30个充电位),同时在略小的一处空间中,将固定充电桩优化成导轨式充电插座(10个充电位)。分布式充电位,在社区内空间较小、充电需求较密集的可建设区域,设计“一座两插”分布式充电插座102个(204个充电插口),为居民提供安全便捷的“家门口”充电服务。

“每个点位能不能建、想不想建,都要和周边居民反复解释沟通、优化方案。”张传珍介绍,利用各类自治共治议事平台,居民的想法被听到,而专业人士的建议也化作一堂生动的安全科普课,让居民“听得进去”。由此,居民能理解宽度不足1.2米的弄堂,因为安全问题,装不了“一座两插”;市电力公司更新了思南居民区1246个独立用电户,提供“入户充电”等危险违规行为监测预警,在“一座两插”点位安装墙挂式水基型灭火器等。建设方案得到群众拥护和支持,确保了工程建设高效顺利开展、按期优质完工。

张传珍等居委会干部作了大量居民工作,借着安装充电设施的契机,还将“美丽家园”项目融入建设方案,实施“微更新”。

随着各种充电设施启用,居委会和物业对辖区内非机动车登记建档,加强日常监督管理。经过多方协同,目前思南社区共享充电位已增加至275个,桩车比由1:13.3提升至1:1.7,社区共享充电插座日均充电量39.7千瓦时,较改造前7.3千瓦时提升543.84%。

瑞金二路街道表示,接下来将继续以居民群众的反响意见为鞭策,加快民心工程建设步伐,为群众创造更安全、更便捷、更舒适的居住环境。瑞金二路街道 供稿

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