表现达标，周冠宇有望续约

本周末，F1匈牙利大奖赛将在布达佩斯赛道鸣响引擎。目前，2021年的赛程进度已完成“12/22”，并且很快就会推进到“13/22”。F1新人车手周冠宇来说，他在12站后积5分，排在21位车手（含曾替补出战的霍肯伯格）中的第17名。考虑到车队领队在上周末法国站前给周冠宇打出的“他做得很好”的总体评价，围绕在这位中国车手身上的续约期待自然升了起来。

专题撰稿 本报记者 章丽倩

赛程进度12/22续约传闻浮上水面

尽管2021赛季才赛程过半，但这一点都不妨碍车迷和媒体们对周冠宇下赛季前途的关注。就目前来看，尽管周冠宇在上周末法国站上有失误，但阿尔法·罗密欧车队对这种中国车手的表现还是总体满意的。

在本赛季已经完成的12个分站中，周冠宇拿了5分，但未完赛场数也达到5场。退赛原因不止一个，有时是被其他车手牵连，比如在英国站上被其他赛车顶翻，有时则是赛车机械故障，上周末的法国站就属于后一种情况。不过，在因机械故障退出法国大奖赛前，周冠宇乏力的起步，以及之后与米克·舒马赫发生的碰撞（周冠宇因此被罚时5秒，超级驾照被扣2分），都成了F1官网将他评为本分站五大输家之一的原因。

在新秀赛季第一站的巴林大奖赛上就能拿下1分，以及在加拿大站获得的4分和首度跻身第三节排位赛，对新人周冠宇来说，这些表现都可圈可点。而在另一面，正赛起步阶段总是比较挣扎，以及赛道上的失误，这就是周冠宇的“新人本色”了。

对此，阿尔法·罗密欧车队领队弗雷德·瓦塞尔一直有客观解读。“通常情况下，对于新秀，你总要考虑到这一次或者下一次的崩盘……这也是学习过程中的一部分。”这是弗雷德·瓦塞尔在法国站前某次接受采访时说的话。当时他对周冠宇的评价是，“周几乎没有犯错误”“他绝对是我们车队有史以来最优秀的新人之一”。

阿尔法·罗密欧车队与博塔斯签订的是多年份合同，这是后者当初同意转会的重要原因。所以，该车队在2023赛季就只剩下一个车手位置的悬念。尽管比不上经验丰富、已有46分在手的队友博塔斯，但考虑到阿尔法·罗密欧多次发生的赛车故障，周冠宇至今的表现仍是达标的。所以，他下赛季能否续约留队的关键，很可能还是在于竞争者到底有多“硬”。

现年18岁的西奥·普谢尔，因为拥有索伯青训车手的身份，他一直被认为是有望从阿尔法·罗密欧车队进入F1的明日之星。在本赛季的F2车手积分榜上，他目前排在第二位，并且还有不少机会去竞争年度冠军的席位。

翻车事故后续发酵防滚测试将更严格

本月初英国大奖赛，周冠宇在一次严重的翻车事故中死里逃生，目前后续的相关调查还未全部完结。据多支F1车队的内部人士透露，受此事故影响，适用于明年的赛车防滚设计和测试会变得更加严格。

在国际汽联技术咨询委员会近期召开的一次F1车队技术总监会议上，发生在周冠宇身上的这次翻车事故成为讨论内容之一。阿尔法·陶里车队技术总监乔迪·艾金顿在会后说：“我相信这会是一次明智的讨论，让我们看看能做些什么。”他表示，自己上一次参与到如此程度的关于防滚设计的项目，还是2011年。

2011年是驾驶舱保护概念在F1运动中得到刷新的一年，但它远远不是终点。在2014年的日本大奖赛上，法国车手比安奇在事故中头部遭重创，他的人生被永远地定格在了24岁。赛道上的事故除了令人扼腕外，也会成为推进F1“安全补丁升级”的重要动力。

红牛车队总工程师保罗·莫纳甘表示，所有车队都可以从周冠宇的事故中吸取教训。“我肯定国际汽联会进行相关调查，阿尔法·罗密欧车队可能也会提供一些帮助。”“我们愿意被问到这方面的事，我们将尽最大可能来为这项运动出力。在这个问题上，它不是某一支车队的事，对吗？”

在本月初的英国站正赛上，起步阶段便发生多车相撞的严重事故，周冠宇的赛车被直接顶翻，赛车以底朝天的惨烈姿态急速滑向缓冲区。意外发生后，周冠宇被赛事急救人员抬上救护车，送往赛道医疗中心接受检查。尽管他当天就基本无恙地回到了车队，但防滚架失效、仅靠Ha lo系统救命的事实，还是为F1的赛车安全性敲响警钟。