轨交嘉闵线工程可行性研究报告获批

本报讯 （记者 金志刚）来自上海市发改委的消息，上海轨道交通市域线嘉闵线工程可行性研究报告已获批。这条市域铁路正线全长44.04公里，途经嘉定区、闵行区，故名“嘉闵线”。

嘉闵线是上海市域网络中南北向的骨架线路。该项目建设对推动长三角地区交通基础设施互联互通、促进虹桥国际开放枢纽发展、完善本市轨道交通网络、改善地区交通出行环境具有重要作用。

嘉闵线正线全长44.04公里，除虹桥枢纽段采用地面敷设，地面段长度2.68公里，其余均为地下段，地下段长度41.36公里。

全线设14座地下车站，1座地面车站；自嘉定城北路站始，经新成路站、嘉戬公路站、丰茂路站、南翔站、金园五路站、金运路站、天山路站、虹桥站、迎宾三路站、沪星路站、七宝站、七莘路站、莘建路站，至闵行银都路站终。

嘉闵线项目建成后，将实现与轨道交通2号线、9号线、12号线等9条线路，以及市域线机场联络线的换乘，未来还将实现与多条规划轨道交通的换乘。

嘉闵线将采用最高运营速度为160公里/小时的动车组列车，快慢车组合运输模式。

市域铁路和地铁有何区别？从设计速度看，城际铁路一般在每小时200多公里，地铁大约在每小时80公里，市域铁路则是介于两者之间，嘉闵线设计目标值就是每小时160公里。

在站间距设置上，地铁设站一般在1至2公里之间，市域铁路站间距更大，嘉闵线各站之间的平均间距约为3.1公里。