“脉动生产线”令战机产量攀升

巴基斯坦航空工厂技术人员从事战斗机组装

美国F-16战斗机生产线

近年来，军事强国纷纷引入“脉动生产线”，需要数以万计零件组装起来的大型飞机因此达到每年动辄几百架的产量，这中间究竟有什么奥妙呢？

大工业时代，生产效率是企业生存的关键，高效生产不仅显著降低成本，还提高产品可靠性和耐用性，快速满足客户需求。为提高生产效率，现代企业都采用了生产线方式。所谓生产线，就是指将一系列工序和设备有机衔接在一起，按照一定工艺流程，实现产品连续加工和生产。传统生产线都以某件产品为中心，设备都围绕产品布局，装配人员再根据总装工作内容，固定在不同位置上完成产品各个流程上的装配。这类生产线以人工为主，检测和测试手段落后，一旦某个环节出现问题，排除故障困难，导致生产进度滞后。

与之相比，脉动生产线就颇为新奇。它最初源于美国福特公司的移动式汽车生产线，但在航空领域发扬光大。今天，发达国家的飞机制造厂配置了总装脉动生产线，这实际是一种按节拍移动的装配线，对装配过程进行流程优化，达到缩短装配周期、满足客户要求的装配生产。整条生产线大致由四大部分组成：脉动主体、物流供给系统、可视化管理系统、技术支持。简单来说，脉动生产线就是介于固定站位装配与连续移动装配之间的装配生产线，特征是产品移动时不装配作业，装配作业进行时产品不移动。这样，既提高生产效率，也有效实现飞机批量生产的目标。

相比传统生产线，脉动生产线的优势明显。首先，由于整条生产线分工明确细致，工作量单一重复，生产效率比较高。其次，生产线上配有专业的自动化设备和先进的供给线，自动化程度高。最后，装配线过程流畅，不会产生挤压或脱节。脉动生产线充分展现技术创新和管理创新的高度结合，为飞机装配建立了全新的生产模式，带动了飞机生产过程的管理创新。以欧洲国家空军普遍装备的A400M大型运输机为例，在采用脉动生产线之后，使飞机的装配周期减少了20%，每架飞机的生产成本降低了300多万美元。

在中国，脉动生产线也出现在多家航空企业，为提升国产先进战机产能发挥了巨大作用，也是中国跻身航空工业强国的重要技术标志。 石宏