宝山这个“联盟”想打造上海卡丁车“F1”

作为中国体坛的又一新生力代表，在周冠宇成为中国首位正式车手登陆F1之后，赛车突然从原本的小众体育项目一跃成为了讨论热词，随之而来的是有越来越多的市民开始关注赛车运动。比起F1，更加亲民的卡丁车成为了许多年轻人争相体验的“代餐”。在宝山，由几家卡丁车俱乐部发起的“联盟”则有更大的雄心壮志，他们不仅想让赛车运动走进市民生活，还想打造属于上海的卡丁车“F1”，塑造独属于上海的卡丁车文化。

年轻人喜爱“速度与激情”

专题撰稿 本报记者 李一平

与风驰电掣的F1相比，卡丁车结构十分简单，由钢管式车架、转向系统脚蹬、油箱、传动链护罩、车手座位和防撞保险杠等组成。卡丁车操作简便，车手戴上防护头盔和手套，只须记住左脚刹车，右脚加油门，方向盘是1比1转向，即可驰骋赛场。

卡丁车底盘很低，离地仅4厘米，跑道光滑平整，使车手感到风驰电掣，加上咆哮的轰鸣，能让人体会到平时所体会不到的乐趣。正因为这份刺激的乐趣，让W1NNER卡丁车的负责人徐正杰爱上了这项运动。“大学毕业之后，因为对卡丁车有感情，就自己创业做了这样一个卡丁车馆。”

目前，W1NNER卡丁车坐落于宝山日月光中心，从去年12月开业以来，已经吸引了不少市民前去体验打卡。徐正杰介绍，为了让市民玩得更专业，整个卡丁车馆由拥有数十年经验的专业卡丁车团队打造，并特别邀请了知名赛车手马青骅设计赛道。

同时，为了在保证专业性的基础上提升娱乐性，这里的赛道还采取了双层设计，并加入了侧倾的弯道，配合室内炫酷的灯效，让体验者似乎置身于科幻感满满的赛车游戏当中。

在此前的F1英国大奖赛银石赛道上，周冠宇在开赛阶段经历严重撞车事故，F1的“人字拖”HALO系统力挽狂澜，保障了车手的人身安全。

事实上，卡丁车作为小“F1”，也有着完善的安全系统。“我们这里的所有车辆全程采用电脑控速，并且监控摄像头覆盖赛道，能第一时间确保体验者的安全。”如果卡丁车的电池发生过热等情况时，系统还会自动发出警报；当车辆临近进站时，会自动切换到低速模式，以免发生事故。

得益于卡丁车的安全性，W1NNER卡丁车受到了不少青少年和家长的喜爱。在场馆内，能看到不少青少年趁着暑期，在家长的带领下前来体验一番。

让爱好者玩得更专业

除了W1NNER卡丁车之外，宝山区内还有不少运营中的卡丁车俱乐部。在宝山区汽车摩托车协会的牵线下，这些俱乐部目前正在积极筹划组建“联盟”，通过整合力量，进一步推动卡丁车运动普及。

今年，上海受到疫情的影响，卡丁车俱乐部的运营也遭遇了“滑铁卢”。鹏迈体育卡丁车赛场的经营者郑喜鹏介绍，去年赛场实现了每月1000人的人流量，但受疫情影响，今年6月复工之后，人流量只达到往日的两成。

成立“联盟”的合作，另一方面也能帮助这些商家抱团取暖。目前，这几家卡丁车俱乐部的“联盟”正在宝山区汽车摩托车协会的帮助下，筹备卡丁车联赛，希望能过周赛、月赛、年赛的形式，吸引更多赛车运动爱好者参与，体验体育与科技的融合，切身感受宝山科创发展成果，促进体育消费。同时，通过赛事带动成员单位的联动与发展，为宝山赛事运动发掘更多后备体育人才。

在设想中，以后来到卡丁车俱乐部的爱好者，不仅可以上赛道体验“速度与激情”，还可以报名参与联赛的PK，俱乐部也可以根据自己赛道的特点，设计相应有趣的赛事。例如在W1NNER卡丁车可以体验“W1NNER”站的城市赛道，在“鹏迈”站则是另一种风格的重工业风格赛道，而到了“酷野”站，则是拥抱蓝天白云的室外赛道。

此外，“联盟”也在积极推广青少年赛车运动的普及，以鹏迈体育卡丁车为例，郑喜鹏正在积极和阳浦民办小学探索合作，这所学校是周冠宇的母校，也希望未来能有更多的“周冠宇”从这里走出。