纯电中型SUV不到20万元

别克E4正在“卷死”同行

随着新能源汽车市场的快速发展，这两年各大厂商的新能源汽车愈发内卷，“油电同价”“科技平权”的产品理念逐渐成为行业新趋势，特别是上汽通用。

即便是源自正统奥特能平台的高端纯电汽车，例如拥有强大的智能交互和驾驶辅助的别克E4，正经的中型SUV定位，价格门槛做到了20万元以内，完全不给自主、合资同行留“活路”。

别克E4是品牌继E5之后的第二款纯电汽车，整体有着更为低矮宽体的造型，加上这种溜背式设计，整体更突出这种年轻动感的味道。其实从尺寸上也能看出这种特点，新车“三围”4818/1912/1581mm，轴距为2954mm。尽管和E5轴距相同，但是其拥有更低的车身高度和更宽的车身。

前脸风格和E5相似，设计上相对更犀利，分体式灯组+大尺寸格栅让人印象深刻，格栅造型则改为了类似三段样式，同样加入了一些银色饰条来增加其档次感。侧面简洁且整体显得足够优雅，说是别克最美侧面车型也不为过，新车配有隐藏式门把手、低风阻轮毂，加上这种简洁的设计，使得整车风阻系数仅为0.287Cd。

别克E4尾部除了溜背式造型惹眼之外，细节设计得同样好看，双扰流板造型带来了较强的年轻氛围，贯穿式灯组显得十分有质感。

至于内饰，新车延续了全新一代VCS智能座舱设计，不同于之前常见的双联屏设计，该车采用的是30英寸的一体弧面6K屏幕，分辨率高达6008×934，且中间没有接缝，倒梯形的外轮廓也相当新颖。除此之外，该车还配备了12.6英寸HUD抬头显示，支持包含车速、导航、驾驶辅助、多媒体在内的多种显示主题。

除此之外，该车还应用高通骁龙8155芯片，诸如手机无线充电、L2级别驾驶辅助、BOSE音响、121色音乐律动氛围灯等配置应该都不会缺席。

此外，新车还支持eCruise智能辅助驾驶系统，包含HOLCA智能车道居中辅助、FSRACC全速域自适应巡航等功能都有体现，这在同价位中也是妥妥的越级待遇。

动力方面，别克E4带来单电机两驱以及双电机四驱选择，其中单电机版本最大功率180kW，最大扭矩330N·m，CLTC纯电续航530公里；四驱双电机版本系列最大功率211kW，最大扭矩465N·m，由于使用了更大的电池包，因此其纯电续航可以达到620km。

◆总结

对车圈比较熟悉的都清楚，上汽通用全系车型的超高品价比一直让人印象深刻，以别克威朗这样的燃油车为例，终端优惠力度能做到3万-4万，低配上路不到10万元。

而在新能源领域，上汽通用则直接在指导价上就做到了“油＆电同价”的产品策略，包含别克E4和别克E5在内，源自奥特能平台的纯电SUV车型在保持个性高颜值同时，在舒适空间、智能交互、驾驶辅助多个层面都没有让用户失望，这对于看中性价比的年轻家庭用户无疑极具吸引力。