最佳车手周冠宇终于解脱了

熬过今年前22站大奖赛颗粒无收的困窘后，驾驶索伯“慢车”的周冠宇终于在赛季倒数第二站积分破零，还获评单场最佳车手。这不仅给了他说出“这是一种解脱”的机会，也为其争取2026赛季F1正式车手席位，增加了砝码。

本版撰稿 本报记者 章丽倩

连续三年 都有积分

在解脱中期待2026再上路

虽已注定将与索伯车队分道扬镳，但在上周日的卡塔尔大奖赛中，入行F1三年的周冠宇还是为自己和车队都挣到了临别的体面。

分站第八名，四个积分入账，之于周冠宇，他既追平了个人F1分站最佳名次，也做到了进入F1后每个赛季都能获得积分；之于索伯，则是让其免于陷入车队历史上第二个零分赛季的难堪。

赛后，已经被“慢车”和车队内层出不穷的问题磋磨了几乎一整个赛季的周冠宇，终于狠狠松了口气。“这是一种解脱。对，我觉得‘高兴’不是（此时此刻）最适合的词，‘解脱’才是。这是一个漫长的赛季，从年初到之后的几乎一整个赛季，我们都无法拥有一辆可以去竞争积分的赛车。但现在，我做到了。”

在该加速的时候，车队工作人员提示必须松油滑行，不然会有爆缸之虞。在历来以“闪电进站”闻名的F1，车队一再上演换胎噩梦，超过30秒的换胎事故看呆众人。还有，开启了DRS的索伯“慢车”在直道上会被不开DRS的赛车超越并甩开。周冠宇、博塔斯和索伯的工作人员们，他们真的蹚过了一个泥沼般的艰难赛季。

转机出现在卡塔尔大奖赛，或者更准确一点说，是在更往前一站的拉斯维加斯大奖赛上埋下了伏笔。在新套件升级后，周冠宇表示自己驾驶时的感觉好了不少，从在拉斯维加斯的排位赛和正赛都居第13位，到于卡塔尔排位赛中升至第12名，他实力演绎了什么叫“给点阳光就能灿烂”。

比起赛季积分终于破零，更值得庆祝的是——周冠宇被评为卡塔尔大奖赛的正赛最佳车手。数据显示，一共有29.7%的车迷把支持票投给了中国车手，在本赛季已经比完的23个分站中，这个得票率已处于中间位置，体现了车迷们的心之所向。

久旱逢甘霖的周冠宇，他非常渴望在2024年末留下一个有突破性、有记忆点的豹尾。“没人会记得你的第一场比赛，但他们都会记得你的最后一场。所以，我希望能尽可能多地去享受最后的比赛，希望让自己在明年离开前展现出最好的可能，并等待回归的机会。为了回来并得到一个（正式）席位，我会努力去抓住每一次机会。我相信，这样当机会真的来临时，我能表现得更好。让我们看看未来会是什么样的。”

2024赛季还剩下最后一个分站，就是将于本周末举行的阿布扎比大奖赛。届时不仅会有围绕车队总冠军展开的争夺，还将有周冠宇的奋力一搏。

积分破零“虽迟但到”

很难不提“遗憾”二字

从2022赛季进入F1开始，周冠宇在索伯车队当了三年正式车手，每年都有积分入账。2022赛季，他一共拿了6分（在三个分站获得积分），第一分在赛季揭幕站上便已到手。2023赛季，他也是拿了6分，于第三站上实现破零。与前两年相比，周冠宇在今年到手的第一分明显晚了——而且是多重意义上的“晚”。

在驾驶公认“慢车”的情况下，假如周冠宇能早一点突破积分荒并获评单场最佳，那么，在2025赛季的F1围场内，是否就会有他继续作为正式车手的一席之地？尽管假设中的种种对改变现实无能为力，但对很多关心周冠宇的人来说，他们真的很容易心生这般假设。11月上旬，当索伯不再续约周冠宇的消息被官宣出来的那一刻，有点像是第二只靴子终于落了地。毕竟，以此为主题展开的小道消息，此前已经传了好几个月。他进入F1的这三年，都是与索伯同行。2021年11月，索伯车队官宣周冠宇将以正式车手身份代表车队征战2022赛季。而在三年之后的2024年11月，车队带来了明年不再续约的消息，已搭档三个赛季的周冠宇和博塔斯一道下岗。

如果索伯赛车的性能提升来得早一些，如果周冠宇的破零时刻来得早一些，剧情走势会否变得不一样？但赛场就是如此，总有不可控因素和意外出没。对周冠宇来说，变数已经出现，他没能跻身明年的F1正式车手行列，如今想要寻求回归，只能把目光投向2026赛季。

2026年加盟新车队？

凯迪拉克或成答案

2025赛季，F1的车队数量和正式车手人数仍旧分别为10支和20位，但等到2026赛季，情况就要发生变化了。11月下旬，F1官网发布了一条重磅消息：通用/凯迪拉克将作为2026赛季的第11支F1车队参赛。根据已有信息可以看出，这支组建中的新军会以厂商车队的身份亮相，致力于自主研发赛车和动力系统。而在最新版的预测中，周冠宇有机会在这支新车队里争取回归F1正式车手行列的机会。

周冠宇和汉密尔顿的经纪约都签在一家名叫Equals的公司名下，该公司有两位负责人，一位是曾在维珍车队担任首席执行官的格雷姆·洛登，另一位是拥有赛车手背景的马克·海因斯。格雷姆·洛登和马克·海因斯，他俩是将周冠宇带入F1的关键推手，一直打理着他的各项经纪事务。而新传来的消息是——组建中的通用/凯迪拉克车队有意聘请格雷姆·洛登去担任车队负责人的角色。

如何做好一名F1车手经纪人？今年早些时候，格雷姆·洛登在一次采访中有过专门分享，在他看来，自己的工作就是尽量少让车手为比赛之外的事费心。“这意味着我们要去留意所有可能让车手精力分散的事，比如合同谈判、赞助开发、理疗配套、健康饮食等。”格雷姆·洛登曾表示，他们公司的特点是少而精，只负责周冠宇和汉密尔顿两个人，而马克·海因斯和汉密尔顿的合作方式就是公司的成功样本。

当然，在极度僧多粥少的F1里，人脉只占据一部分因素。根据预测，在接下去的几个月里，将有大批人马去跟组建中的通用/凯迪拉克车队接洽，目的就是想在车手席位上早做筹谋。

【2022-2024】“中国周”得分时刻

2022年3月20日·首站即拿分

周冠宇在自己首站F1正赛中就拿分了。2022赛季揭幕战巴林大奖赛，他以第10名完赛，拿到了自己F1生涯中的第一个积分。纵观F1历史，能首次参加正赛就获得积分的车手，周冠宇是第66位。

2022年6月19日·分站最好名次

进入加拿大站，他首次于排位赛中坚持到第三节，获得了正赛第10位发车的位置。等到正赛时，原本周冠宇是第九个完赛，但由于阿隆索此前防守被罚，他就升到了第八名，拿到四个积分。这也是他迄今最好的分站名次。

2022年9月11日·新秀赛季第六分

周冠宇在2022赛季拿到的最后一分，就来自意大利站。正赛时，他从第14位发车，最终以第10名完赛，顺利揽入1分。

2023年4月2日·第三站破零

在那年的澳大利亚大奖赛上，周冠宇排位赛发挥一般，仅处第17位，但等到正赛时他却连番抓住机会，最终以第九名完赛，获得2分。

2023年6月4日·又添2分

对周冠宇来说，这是又一次正赛发挥好于排位赛的体验。从第13位发车，以第九名完赛，他的赛季积分账户添了2分。

2023年10月8日·上演“末位奇迹”

在重新铺设了沥青的罗赛尔赛道上，周冠宇的发挥超乎预期，明明正赛开始时是从最末尾起步，结果却在天时地利人和下一路超到了第九名。

2024年12月1日

临别前的解脱

在自身努力、赛车提升和队友博塔斯的“鼎力相助”下，周冠宇4分到手，既为自己的赛季积分破零，也帮不太给力的东家索伯车队解了困，让后者免于陷入车队历史上第二个零分赛季的难堪。