张雪机车会来MXGP吗

棋哥

去上海奉贤参加MXGP世界摩托车越野锦标赛（中国上海站）发布会，飞抵虹桥机场打车186元走了差不多两小时才到奉贤。真够远的，这还是上海吗？电话区号还是021…吗？感觉是走在了苏浙沪“乡间的小路上，暮归的老牛是我同伴”。

但是，当走进奉贤越野摩托车海湾赛道沙土意象会场，聚集的车迷、记者、摩托车行业从业者乌泱泱的人群都在聊同一问题：在WSBK世界超级摩托车锦标赛创造历史，且多次拿下分站赛冠军的张雪机车会不会亮相9月11日-13日上海奉贤这场世界最高规格的摩托车越野世锦赛？铺装赛道的极速传奇能跃向泥地飞坡的越野巅峰吗？

别说我等心里期待，参加发布会的方方面面估计也有这个想法。等9月吧，诗人海子在《九月》中说“远在远方的风比远方更远……我把这远方的远归还草原”。

张雪机车是时候该亮相国内赛场了，尤其还是在阿拉上海。

在摩托车运动的固有印象中，公路仿赛与专业越野确是完全隔绝的两个领域。深耕柏油赛道的张雪机车，能玩转漫天尘土的越野场地吗？这一年多来车迷只看见张雪机车在WSBK赛场一路高歌，却淡忘创始人张雪本就是越野车手出身。

作为一个上世纪90年代就推广赛车运动的老同志，当年中国车队征战达喀尔拉力赛，就实现过国产车队全员完赛，这份硬核越野底色就是品牌与生俱来的基因。如今张雪机车既有征战国际赛场的公路赛车，也早已布局MX系列专业越野量产车型。从车架设计、动力研发、电控调校等核心技术，本就具备双向跨界的扎实功底。

而张雪团队自研的450级别竞技动力，动力参数对标国际一线厂队标准，搭配自研六轴IMN电控系统，早已针对陡坡、连续飞坡、泥水恶劣环境完成大量实测打磨。

今年奉贤举办的MXGP世界摩托车越野锦标赛，是2026赛季全球唯一亚洲分站，更是年度关键积分战。主场舞台对张雪机车而言，奉贤既是展示国产摩托全域竞技实力的舞台，也能借助MXGP高强度赛事打磨越野核心技术，反哺达喀尔拉力赛长远规划，完成公路场地、专业越野、长距离拉力三大顶级国际赛事的战略闭环。

很是期待：中国摩托车运动“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”。