英国最高法院裁定优步司机为雇工

胜诉优步司机振臂欢呼 图GJ

英国最高法院19日裁决，美国优步公司在英国的签约司机应当视同雇工，享有各项劳动者权益，包括最低工资、休息时间和带薪休假。

舆论认为，这一裁决将冲击优步公司运营模式，并且可能给容纳越来越多就业的零工经济带来影响。

享有劳工权利

“最高法院一致驳回优步上诉。”英国大法官莱格特说，裁决“倾向于对那些在个人薪资和工作条件上很少或没有发言权的弱势个体给予保护”。

数十名优步司机2016年集体向伦敦一家劳动仲裁法院起诉优步，认为鉴于长时间借助优步打车软件工作以及优步监督工作的方式，优步司机应享有雇工身份。优步则坚称签约司机属于自我雇佣，理由是他们自行选择工作时间和地点，且经常使用优步竞争对手的手机应用程序找到乘客。

最高法院认为，优步公司设定车费、合同条款，惩罚拒绝或取消接单的司机，借助乘客评价管理司机，尽可能限制乘客与司机交流，导致签约司机提供的服务“受优步非常严格地界定和控制”，因此不能视为自我雇佣。优步司机处于“从属和依附地位”，难以或无法通过劳资谈判改善经济地位。

英国总工会成员里克斯说：“这是一场煎熬四年多的法律战，但我们最终赢得历史性胜利。”

后续寻求补偿

优步北欧和东欧地区总经理海伍德说，优步尊重法院裁决，将与英国签约司机协商。但优步认为，裁决不适用于它在英国的全部签约司机，只面向“2016年使用优步打车软件的少量司机”。

最高法院作出终审裁决后，原告可以向劳资仲裁法庭寻求补偿，这一过程可能需要数月。一家律师事务所估计，原告平均每人有权获得1.2万英镑补偿，另有超过2000名司机可能提起诉讼。

英国是优步最重要的海外市场之一，日常用户约500万人，签约司机约6万人，其中4.5万人在伦敦。

优步运营模式近年在多国引发工会反对，受到行政和法律挑战，理由包括无法保障劳动者权益、扰乱出租车市场。优步日前向欧洲国家政府和工会作出一系列承诺，称打算设立更透明和公平的薪资结构，向司机提供更多福利。优步还呼吁其他网约车运营商共同发起一个基金，为使用不同打车软件的司机提供劳动保护和带薪休假等福利。

影响零工经济

发起集体诉讼的前优步司机法勒说，最高法院裁决“将从根本上重新界定零工经济，终止普遍利用算法和合同欺骗剥削劳工的做法”。

零工经济通常指没有正式合约的短期工作或者不保证工时的工作，打零工者可能为多家企业工作，按工作量获取薪酬，如网约车司机、快递员、外卖骑手等。零工经济的利弊一直有争议，工会批评零工经济具有剥削性质，企业则表示许多打零工者享受这种灵活性。

专家认为，英国最高法院裁决专门针对优步，并不自动赋予其他打零工者劳工权利，因而不会马上对其他依赖打零工者的企业产生重大影响，但可能启发类似法律行动，也可能影响其他国家法律诉讼。

法勒呼吁英国政府花更大力气改革零工经济，“政府必须急迫地完善法律，让打零工者也有资格获得病假工资，免于不公平的解雇”。伦敦市长萨迪克汗说，对那些承受低工资和缺乏劳动安全保障的人来说，最高法院裁决具有里程碑意义。 胡若愚