问界的缺点可不是太便宜

日前，中保研汽车技术研究试验中心公布的碰撞测试成绩显示，AITO问界M7表现不佳，A柱弯折，B柱结构件失效——简而言之，不安全。主持问界7上市的华为智能汽车解决方案BU CEO余承东说，问界M7“最大的缺点是价格太便宜”，显然，现在看来，其最大缺点并不在价格。至于他所说的问界M7是“50万元以内最好的SUV”，毫无疑问，这是一句极不负责任的自吹自擂。

不妨细看一下中保研发布的视频。问界M7经驾驶员侧正面25%偏置碰撞后，车辆前部发生溃缩，A柱与车顶连接处产生明显变形。在侧面碰撞项目中，问界M7的B柱情况疑似更糟，出现了结构件失效的情况，有可能对司机安全产生威胁。这两项测试，问界M7只拿到较为优秀的A级。而同一批次参加测试的宝马X5与理想L9，项目评价结果全部为最优秀的G级。

售价超30万元的问界M7在安全结构方面的设计、用料以及验证上，都没有担负起最基本的品牌责任，这是消费者和市场所不能接受的。碰撞测试结果公布后，有消费者问：为什么竞品能拿G，而问界M7只能拿A，凭什么相信这台车在危急情况还能保护我的安全？毫无疑问，问界的最大缺点肯定不是“价格太便宜”。

时至今日，余承东没有为问界M7的消费者做任何解释。不过也能理解，问界品牌是赛力斯汽车的，余承东大概管不了那么多了。 白诚