电量满满 数字加持“未来车”疾驰而来

①上汽展台 本版摄影 本报记者 陈梦泽 刘歆

②劳斯莱斯首款纯电动车闪灵

宝马M1艺术车

凯迪拉克展台

宝马数字情感交互概念车——i Vision Dee

今天，国内外汽车产业巨头、行业新生代共同进入上海车展时间。上午开幕的第二十届上海国际汽车工业展览会，是我国疫情防控政策调整后首个国际A级车展，将为全球汽车市场提振信心、注入活力。本届车展，展出总面积超过36万平方米，千余家海内外企业参展，百余款全球首发车亮相。

燃油车与电动车的对决、自主品牌与海外品牌的过招、传统豪门与新晋网红的互望……2023年上海国际车展以“拥抱汽车行业新时代”为主题，见证“电动化、网联化、智能化、共享化”在中国市场开花结果。

高层汇聚“机遇之地”

“这一次中国之旅，我期待着感受中国速度！”一周前，大众汽车软件部门CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg刚落地浦东机场，就拖着行李开启了视频直播。他此次中国之旅最重要的行程就是参加上海车展，助力大众汽车集团在中国的数字化转型。

更早些时候，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）在朋友圈里发文调侃：“人已落地，即刻奔驰。OK回到中国太OK了。”一个月前，他刚参加了中国发展高层论坛2023年年会，感叹“中国对奔驰而言，虽非故土却亲似家园”。

“世界那么大，要到中国看一看”，今年以来，跨国车企高管纷纷表态，陆续开启访华之旅，而上海车展则成了高层亲身体验中国市场的绝佳平台。除了康林松，大众汽车集团管理董事会主席奥博穆、宝马集团董事长齐普策、奥迪CEO杜斯曼都将齐聚上海车展。不只德国，日系、韩系、法系、美系车企都有高层或研发团队组团来到上海。如此“豪华”的阵容背后，是跨国车企看好中国经济稳定复苏，持续加码投资中国。

过去三年，疫情阻断了大部分跨国人员交流，外资品牌的高管和技术人员无法亲身到中国感受中国汽车市场正在发生的变革。而这个时间段也恰恰是中国市场电气化发生翻天覆地变化的三年。

上海国际汽车城集团总经理潘晓红介绍说：“最近，很多跨国企业的高管团队过来拜访、沟通。中国市场的独特性，是远在几千公里外难以体会到的。大家普遍反映，非常需要到实地来感受、体验。尤其是中国车企在智能网联领域取得了很多创新成果，大家期待在车展的平台打开新的合作空间。这次车展我们应该会看到很多合作项目达成，新的共识会形成。”

跨国车企高层急于踏上中国、直面中国消费者，他们更渴望与中国同行展开交流与合作。正如奥迪CEO杜斯曼所说，中国的独特性无可比拟，世界上没有哪个地区的电动化转型如此蓬勃，创新速度如此迅捷。在电气化、智能化的未来，中国对于汽车制造商来说是不能缺席，不容错失的“机遇之地”。

创新概念打造“未来车”

在车展上看未来汽车发展的趋势，已成为业内的共识。日产、宝马、奔驰等都带来了最新的概念车型。

未来的汽车是人类的数码搭档，还是仅仅是“车轮上的智能手机”？宝马给出了自己的回答：通过硬件与软件的完美结合，为消费者提供数字技术加持的驾驶乐趣。宝马数字情感交互概念车——i Vision Dee在车展上亮相，凭借人机情感交互模块，汽车能够做出不同的“面部”表情，表达类似喜悦、惊讶或赞同的情感。宝马还在概念车上采用了全球首次应用在汽车上的全彩E Ink技术，车身可呈现多达32种颜色。

日产全新纯电敞篷跑车Max-Out概念车在上海车展上首次以实车形态亮相中国，其显著特点在于光影技术营造的科幻魅力；丰田bZ Compact SUV概念车，中控屏与仪表屏都采用了弯曲屏幕的设计，内饰几乎都来自报废车型的原材料回收。

主打越野性能的纯电车型奔驰EQG概念车迎来中国首秀。据悉，EQG概念车将会配备四台电机，奔驰官方曾表示，纯电大G的越野性能会和奔驰G级一样强大。

雪佛兰首款奥特能平台纯电概念车FNR-XE也在车展上亮相，车身线条棱角分明，美系车硬朗的风格明显。概念车通常对后续的量产车型具备一定的指引作用。这台FNR-XE概念车或许预示着，基于奥特能平台的雪佛兰电动车，将具备强烈的运动、科技属性，依然保持着品牌年轻时尚的风格。

海外品牌带“电”而来

与过去海外品牌用几款纯电车型试水的心态不同，本届上海车展，海外品牌几乎都以更大规模的纯电产品矩阵亮相，从十几万到几百万元，各个档次的品牌都“电量满满”。

梅赛德斯-奔驰将携包括1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市等27款重磅车型亮相上海车展。宝马集团的电动产品阵容可谓“史上最强”，MINI首款纯电动都市跨界概念车也将亮相。奥迪基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪A6 Avant etron概念车和奥迪urbansphere概念车，将在上海车展完成国内首秀。

劳斯莱斯首款纯电动车闪灵亮相上海车展，新车起售价为575万元，作为品牌旗下首款纯电动车型，定位双门四座纯电轿跑车的闪灵，基于全铝架构打造。

作为大众汽车品牌电动化转型的核心驱动力，ID.家族在中国已有包括ID.3、ID.4 CROZZ、ID.4 X、ID.6 CROZZ和ID.6 X在内的五款车型上市。全新旗舰ID.7昨晚揭幕，在本届车展上与消费者见面。这款被称为在电动化时代继承帕萨特地位的新车型，将会进一步丰富ID.家族的车型阵容。据悉，新车将率先登陆中国与欧洲市场。

此次上海车展，沃尔沃纯电SUV EX90迎来中国首秀。它基于全新原生纯电平台打造，还在座厢智能化和材质物料上有所突破。

第一台采用奥特能平台的别克车型，是将在今年第一季度上市、上半年交付的Electra E5。这是一台大五座中大型SUV，首发车型就杀入了今年纯电市场最火、竞争也最激烈的品类。

自主品牌向“上”发力

年初，由新能源车开始席卷至整个车市的“价格战”十分惨烈。然而，面对高端车市场的竞争，价格并不是第一竞争力。在智能化、电动化所引领的这场变革中，新生代消费者更追求个性、新潮的产品，这种趋势在高端市场更加明显。

本届车展上，国产品牌借助新能源领域向上发起冲击，驶向高端赛道。高合为中级纯电SUV市场带来了一款全新的高端产品，旗下第三款车型HiPhi Y将在上海车展全球首发，新车还搭载高合独创的智能展翼门。据了解，高合HiPhi Z交付量突破1000台，成为60万元级豪华纯电细分市场的代表车型。

一直宣称自己的竞争对手是BBA的蔚来、理想，这次车展也放出大招：蔚来搭载最新一代智能系统的全系车型将首次亮相，全新ES6将迎来首秀、2023款ET7将上市；理想汽车将发布纯电解决方案，并启动双能战略。

除了造车新势力，诸如比亚迪、长城、长安、奇瑞之类的传统自主汽车品牌也在积极推出更加高端的子品牌，诸如上汽的智己、比亚迪的仰望、长安的阿维塔、吉利的极氪等。

仰望是比亚迪旗下高端新能源汽车品牌，纯电超跑仰望U9将在上海车展线下首秀，SUV仰望U8开启预订，两款车售价均为百万级。吉利银河L7、极氪ZEEKR X也都是首次亮相。银河L7是吉利品牌中高端新能源系列，采用了中式美学与未来科技相融合的全新语言。ZEEKR X是极氪的第三款车型，定位紧凑型纯电SUV。

本报记者 叶薇