乘轨交这5件“闹心事”，怎么解？

轨交耀华路站出站标识不清，换乘7号线无须出站

轨交中山公园站通往龙之梦的通道要走一段阶梯

轨交徐家汇站1号口附近的乞讨者

轨交13号线南京西路站的出站换乘标识 白礼文 沈喻元 摄

本报记者 任天宝 志愿者 白礼文 沈喻元

四通八达的轨交，是上海市民、游客出行的首选市内交通工具，客运量已占全市公共交通的73%。然而，令乘客感到不满意的，是乘轨交时避不开的5件“闹心事”。从一些市民、游客向新民晚报夏令热线的反映可以看出，上海的轨交服务还有更多提升空间，需要用绣花般的精细管理不断加以改进，和这座城市一起进步。

“闹心事”之一

手机外放杂音绕耳

市民反映：乘轨交时经常遇到外放声音“扰客”的不文明现象，深受其扰。呼吁大家共同守护好车厢的安静环境，不过针对个别“违规放声”的乘客，希望轨交管理方有相应的监督乃至处罚措施。

市民 邵女士

记者调查：“我经常乘坐轨交上下班，时常会遇到烦人的声音外放现象。”邵女士告诉记者，轨交1、2、4、7、9、11、12、14、16、18号线是她经常乘坐的路线，有九成概率会碰到有乘客外放声音。有人更是明知影响了他人，甚至在被提醒的情况下却以“别人无权干涉”为由，置之不理。

记者现场观察后发现，轨交车厢的外放者旁若无人，看剧、刷抖音、玩游戏，把地铁车厢这一公共环境当成自家的“娱乐包间”，噪声不绝，丝毫不理会其他乘客的皱眉和提醒的眼神。

《上海市轨道交通乘客守则》中明确，凡进站、乘车的，禁止“大声喧哗、吵闹，使用电子设备时外放声音”。记者试着劝阻过一些外放的乘客，有的乘客默默地把外放声音关轻、戴上耳机或直接静音，不过有人声称不清楚上海轨交禁止外放声音的规则，更有一些人索性说“与你无关”。

记者在多条轨交线路的车厢内注意到，车厢连接处虽贴有禁止手机外放的标识，但标识并不明显，不特意留心的话很难注意到，建议轨交管理方将“禁止外放声音”的标识贴在车厢座位上方较醒目的地方。

轨交回复：上海轨道交通行政执法大队的各执法中队将加大车厢巡视力度，对发现违反《上海市轨道交通乘客守则》相关规定的人员，予以劝阻及禁止，拒不遵守、制止无效的，将报告公安机关处理。

“闹心事”之二

车厢温度不够舒适

市民反映：早高峰时，轨交9号线的空调制冷效果不佳，全程仅有一丝微弱的冷风，车厢里闷热难耐。希望地铁管理部门把控好车厢内的温度，营造舒适的乘坐环境。

市民 刘女士

记者调查：7月18日下午2时，记者乘坐了轨交9号线开往松江南站方向的列车。随身携带的便携温度计显示，头一节车厢的温度为30.1℃，来到第6节车厢后，温度降到了29.7℃。当时车厢内较拥挤，座位已“满员”，还有不少乘客站着，记者亲测温度仍在体感舒适的范围内。随后乘坐了一趟反方向的列车，头一节车厢温度为31.3℃，空调制冷略有不足，有的乘客拿出了随身携带的小风扇吹风。待走到第5节车厢后，温度才降到了29.5℃。

为进行对比，记者又乘坐了设置了弱冷车厢的轨交18号线列车。温度计测得该列车第一节弱冷车厢内温度为30.6℃，而第6节车厢内的温度则为29.8℃。从测温结果上看，除了开往松江南站的轨交9号线列车头车厢内较闷热外，9号线中间车厢与18号线车厢内的温度尚在正常范围内。

不仅车厢温度频频被乘客“吐槽”，站厅温度也“未能幸免”。市民孙女士向夏令热线反映，轨交10号线陕西南路站站厅的空调已歇工多日。记者前往现场查看，地铁站值班站长表示，站内空调设备有些老化，这两天已有工人进行维修，完成后空调就能恢复动力。

轨交回复：由于高架和地面线路的室外温度影响、轨交新老车型空调老化程度不同，以及列车开关门后区间运行时间不一，造成车厢内温度可能无法快速达到设定温度。乘客可拨打上海轨道交通网络服务监督热线反映，服务热线受理后将根据乘客反映的车厢号，联系线路维保车辆日检工作人员上车确认设备情况，立即现场整改。

“闹心事”之三

无障碍设施障碍多

市民反映：7月10日经过中山公园轨交站，从轨交3、4号线转2号线时，中间连接的无障碍设施却不能直接抵达。当时带着大件行李，推着坐轮椅的母亲赶高铁，无奈之下只能在工作人员的指引下先出站，去旁边的龙之梦购物中心辗转换乘2号线，感觉十分费劲。 市民 刘先生

记者调查：记者来到中山公园轨交站现场体验无障碍设施换乘，发现轨交2号线在B2层，到B1可以乘坐无障碍电梯，但想到3楼换乘轨交3、4号线，就只有自动扶梯和楼梯两个选择。

轨交3、4号线换乘2号线也非常麻烦。如果携带大件行李、行动不便的乘客想要坐无障碍电梯，只能出站去龙之梦购物中心，然而通往龙之梦的通道要走一段八级台阶。进入龙之梦后，离地铁站最近的无障碍电梯却不停靠B2层，必须坐商场中央的另一部无障碍电梯去B2层，整个过程前后绕了将近半小时。

轨交回复：在土建结构限制的情况下，上海轨交将通过管理手段满足乘客出行需求。拨打24小时服务热线64370000或联系车站，工作人员将在每一个关键节点无缝衔接等候乘客并提供帮助。此外，“爱心预约”平台正在建设中，待启用后，乘客可使用服务热线、地铁官网、官方指南App、大都会App、微信小程序等渠道提前预约“爱心接力”服务。

“闹心事”之四

标识指引不够明确

市民反映：从轨交13号线出来时，导航没有提示要出站换乘，站厅里也没看到指示牌，出站后走到茂名北路上，路牌也很隐蔽。轨交8号线耀华路站也有类似问题，明明可以站内换乘7号线，标识却让乘客出站，原本短短的路程却被误导绕了一大圈，希望地铁管理部门可以优化指引标识。市民 殷女士

记者调查：7月19日下午，记者来到轨交13号线南京西路站，站厅上方的指示牌上，在“7、8出口”的文字旁附有12号线的标志与向前的指示箭头，但并没有明显的文字提示需要出站换乘。

在轨交8号线耀华路站，从站台乘坐自动扶梯上到B1层站厅，右侧就是通往2、3号出口的检票口。检票口前方的通道墙壁上，标注着7、8号线的箭头指向左侧的2号出口，似乎提示乘客需要出站换乘。然而，站厅地面上标有7号线方向的箭头和上方悬挂的指示牌却都指向检票口后方，令人“摸不着头脑”。在询问安检人员后才弄明白，出口处的标识是为表明此出口属于轨交7、8号线，而换乘7号线并不需要出站，按照地面箭头指引乘坐扶梯下到站台即可。

轨交回复：后续将在轨交13号线站厅墙的醒目位置，新增出站换乘等提示。由于南京西路站是出站换乘，地面标识非上海地铁管辖，上海地铁将主动作为并积极配合相关单位加强引导。对于轨交8号线耀华路站，为避免乘客误解，后续将对车站导向标识进行排摸，对容易引起歧义的标识内容进行优化。

“闹心事”之五

占地乞讨影响通行

市民反映：徐家汇轨交站2号口有人长期占地乞讨，无人管理。几乎每天7：30，乞讨人员就准时到2号口楼梯处“上班”，一躺就是一整天，非常影响乘车环境，希望有关部门能予以处置。 市民 程女士

记者调查：“她在面前放了一张中、英文对照的纸，上面写着我是盲人，你可以给我钱，”程女士告诉记者，“但凡有人给她钱，她立刻就把钱放在自己的口袋里。早上她准时打卡‘上班’，等到我们下班，有时她还躺在那里‘加班’。”从程女士的描述可以了解该乞讨人员并非盲人，其行为对乘车秩序和通行环境造成了不良的影响。

7月19日中午，记者来到徐家汇地铁站2号口，出口处并没有看到程女士反映的女性乞讨者。来到1号口时，看到一男性乞讨者蜷缩在通道的一侧，坐在一个黄色的蛇皮袋上，身前放着小碗。

轨交回复：7月21日上午8时，申通地铁运一公司和轨道公安等共同对车站出入口进行联合整治。接下来，各方将加强巡视工作，并安排专职队员重点驻守徐家汇站各出入口。