关于快递调节费

关尹

春节的脚步临近，浓厚的年味伴随着年货节的购物热情一同升温，春节期间快递会不会停？这是很多网购族关心的问题之一。据媒体近日报道，中国邮政、顺丰速运、京东物流等多家快递企业发布公告：今年春节期间快递服务“不打烊”，将全力调配运力、人力，保障快件收发；但部分企业将收取“资源调节费”，所有收费标准均已通过官网提前公示、明码标价。

十多年前的春节，快递业还是“集体休眠”的状态。2013年前后，全国超80%的快递网点会在腊月廿三后陆续停业，直到正月十五才恢复正常。那时的消费者习惯了“节前囤货”，商家也会提前半个月挂出“春节不发货”的告示。但到了现在，一切都变了。

数据不会说谎：去年春节期间，全国快递业务量突破8亿件，同比增长35%，其中“即时配送”订单占比超40%。这种“春节即日常”的消费习惯，正在倒逼物流企业撕掉“春节停摆”的标签。

可“调节费”一出来，还是会让一些人心里犯嘀咕：这是成本合理传导，还是换个名头的春节涨价？是不是有些“霸王条款”？

春节人力资源紧张，对于企业发放合理适当的补贴，相信大部分人还是能理解。问题在于，收多少，怎么收。对于快递企业而言，需守住“收费合理、服务到位”的底线；唯有如此，才能让春节快递服务既“不打烊”，也“不打折”，让资源调节费真正成为“不打烊”服务的有力支撑。一句话，收了“资源调节费”，就要保障基本时效，不能让快递变成“慢递”；也要保障派件质量，不能让“不打烊”流于敷衍。

春节快递“不打烊”，承载的是群众对便捷寄递服务的需求，更是快递企业的社会责任；而资源调节费的收取，是市场化规律的体现，是保障服务落地的必要支撑。不必将二者对立看待，而应理性认识到：没有合理的成本补偿，就没有稳定的服务保障；没有规范的收费与服务，“不打烊”也难以真正惠及群众。