上海车展：“新汽车”时代加速到来

经过十天的“香车魅影”，2021上海国际车展迈到尾声。今年上海车展与历届车展最大的不同是，汽车产业转型已成为全球关注的焦点，随着科技巨头的加入，汽车行业正遭遇百年一遇的大变革，不仅汽车的动力源发生了从燃油到电能的变化，而且汽车从出行工具变为智能移动终端，更是整个汽车行业生态链的改变与行业格局的颠覆与重塑，一个“新汽车”时代正在加速到来。

三大节点交汇

从本届车展可以看出，2021年又是一个重要的节点，对于汽车业具有非同寻常的意义，它既是中国智能汽车迎来高级别自动驾驶的节点，也是传统汽车大反攻的节点，更是跨界造车大发展的节点。

三大节点交汇的上海车展是各方势力角逐的大舞台，这一切，都已经在本届车展上表现得淋漓尽致。新车发布几乎都与新能源有关，各大汽车厂商都把精力放在了对汽车未来的表达上，尤其是豪华智能电动车扎堆更是看点。华为、奔驰、宝马、奥迪、别克、东风日产……众多公司开始了新产品与新科技的“军备竞赛”。蔚来、小鹏等造车新势力头部企业，以及合创、高合HiPhi、智己、极氪等造车新势力“新生”，纷纷用搭载了汽车电动化革命的最新成果的重磅新车奏响了车展新势力最强音，续航里程450公里以上、具有整车OTA这些都成为标配。同时，具有跨越性的L3级自动驾驶技术、固态激光雷达的首次搭载等信息，也从多个展台传来，不绝于耳。

与此同时，“软件定义汽车”已不再是概念和口号，成为“新汽车”的基础已是不争的事实。随着汽车行业与ICT行业的深度融合,智能网联电动汽车正在成为人类社会新的革命性发展引擎。那些还没有来得及转向“新汽车”时代的车企，可能都会在不久的将来逐渐被时代遗忘或淘汰。

这种转向，突破了之前传统车企游移不定观望的临界点。从这个意义上，不难理解本届上海车展的主题“拥抱变化”之内涵和外延得到更多的阐释和延展，既是传统车企们继续向前的动力，又是跨界者们探索寻觅的机遇。

中国改变世界

“世界正在改变着中国，中国同样也改变着世界”。40年前，是汽车跨国公司改变了中国汽车业，让中国汽车业在非常薄弱的基础上有了今日之繁荣；而40年后的今天，中国也正在改变跨国公司在华的市场战略。

尽管全球车市依然低迷，但中国车市风景这边独好。数据显示，2021年第一季度中国汽车累计销量为648.4万辆，同比增长75.6%。换句话说，来自中国的强劲需求正在加速世界汽车市场回暖，中国消费者成为全球汽车市场的重要驱动力，具备了更强大的话语权，他们的购车倾向，将在很大程度上影响甚至决定国际汽车巨头的开发方向。今年上海车展，一些概念车的亮相，已不像以往仅仅作展示设计理念工具，其真正目的是为了更多了解中国消费者对车型的评价来确定是否量产。上海车展俨然成为汽车跨国巨头中国战略转型的分水岭，研发战略以中国为出发点，进而走向全球，成为跨国汽车巨头的必然选择。

另外，今天的中国，从国家层面到企业层面，无不把智能网联汽车列入头等发展计划。在这一轮汽车进化的世纪之战中，我国是少数把这一目标上升为国家战略的国家之一。一些中国品牌已在这场未来竞争中抢占先机，成为全球汽车技术革命主战场的热力已喷薄欲出。国际汽车界清醒地意识到世界汽车的中心正在转向东方，最好的办法就是改变在中国产品战略，向智能电动市场倾斜，通过车展彰显自己在智能电动化方面的努力和成果，顺应发展潮流。

因此，2021上海国际车展是具有划时代意义的一届车展，正以其车市风向标的姿态走在世界前列，越来越散发出“中国力量”的青春活力。

李永钧