高速公路

首席记者 连建明

近期多国准备加大基建投资力度，美国参议院上周通过1万亿美元基础设施投资法案，随后，印度表示将启动规模达100万亿卢比(约合1.35万亿美元)的基建计划。巨额投资很大一部分是用来修路的，说到修路，中国道路无疑是全球最多最好的，笔者近期到贵州旅游，对此有深切的感受，这些基础设施的完善，无疑是中国欠发达地区未来发展的基础，也是中国经济的潜力。

高速公路全球本来是美国最多，改革开放前中国没有一条高速公路，仅仅40年，中国高速公路通车总里程已达16万公里，稳居世界第一。中国修路的速度是空前的，美国95号洲际公路修了61年才全线贯通，中国贵州是个欠发达地区，2001年才有第一条高速公路，仅仅20年时间，高速公路通车里程就达到7600公里，位列全国第四。

笔者最近去贵州旅游，自驾兜了一圈，全程都是高速公路，非常方便，基本上不用走盘来盘去的盘山公路。值得一提的是，贵州全部都是山区，不像长三角平原地区，修路难度很大，高速公路基本上都要打隧道和造桥，我们每天开车基本上都要穿隧道，出了隧道，两座山之间用桥连接，因此贵州是中国桥最多的地方，现在世界前100名高桥中有47座在贵州。有句话叫：世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。

在山区修路，不仅难度大，造价也非常高昂。即将通车的贵黄高速公路，120公里的长度桥隧比高达64%，造价约230亿元，每公里造价约1.9亿元。如此巨额投资，显示了“中国力量”，也是贵州等西部地区未来发展的潜力。

要致富先修路，这句话伴随着改革开放40年，也是中国高速公路成为世界第一的原因。未来中国经济的潜力，不能光看长三角、珠三角这样的发达地区，更要看贵州等西部欠发达地区，只有这些欠发达地区发展起来，经济后劲才能更足，才能实现共同富裕。现在，贵州四通八达的高速公路网络已经建立起来，并且还在建设完善中，贵州规划要实现高速公路网通达全省所有3A级及以上旅游景区和大部分乡镇，连接国家公路枢纽、铁路枢纽、机场等重要交通运输枢纽及产业基地。过去由于没有路，交通不便，东西无法运出来制约了经济发展，随着道路完善，贵州的茶叶等产品已经销售到全国各地，贵州的旅游资源也被越来越多的人认识，大力发展的旅游也助力贵州经济。

看看贵州漂亮的高速公路，相信中国经济潜力还很大。