小区“门户桥”重建后惊现“大斜坡”

旧桥（上）新桥（下）示意图

供居民下桥步行进出小区的小路坡度也不小

居民告诉记者，新桥比旧桥抬高了1米

上下桥坡度吓人 本报记者 陈浩 摄

宝山区枫桥湾名邸多位业主向“新民帮侬忙”求助，小区三面环水，门口的一座枫桥，是出入小区的唯一通道，因轨交18号线的建设暂予拆除，而后重建时竟抬高了不少，导致出入小区的通道成了“大斜坡”，存在较大安全隐患。虽然七成业主投票赞成“整改”，但至今已半年过去，仍无明确结果。

斜坡太陡险情丛生

记者来到现场后发现，枫桥湾名邸所处的位置，像是位于一块三角地的一个“角”，两面环水，一面是南泗塘，另一面是小吉浦河；东侧则与陆域面积连接，但有围墙阻隔。小区门口就是小吉浦河，出入小区必须经过一座“枫桥”。

记者在小区门口看到了这座桥，桥的两端均用彩钢板拦起，还未正式启用。现在，出入小区得走西侧约150米长的一座临时钢架桥。

枫桥的一端是长江南路，记者绕至位于小区的另一端，只见桥面连接至小区道路的地面，果然有较大的坡度。下桥进小区，门前空间不大，不能直行，依着地形，有两道斜坡向两边岔开，斜坡路面是水泥路。在两道斜坡道路中间，还有一条供行人走的小路，坡度也不小，路面粗粝，未铺水泥。

业主们对坡道之“陡”，是有些意外的。徐阿姨告诉记者，以前原地的旧桥，下坡很“平顺”；而去年，新桥桥梁架好，还没做斜坡的时候，她已经直观地发现，新桥比旧桥抬高了近1米。从驳岸高度也可以看出端倪：架设桥梁的驳岸处，也被垒高了不少。等到去年10月，衔接桥面的坡道造好后，业主们炸开了锅。徐阿姨讲，这么陡的斜坡，汽车上下坡还好，自行车和助动车很容易失控碰擦。现在新桥虽未开通启用，但斜坡路段仍是小区业主们出入的必经之地。“已经摔了好几个人了。”还有业主要坐轮椅出行，一不留神会溜坡。“雨天冬天，斜坡的湿滑系数还会增加，太危险了。”

七成业主赞同整改

在小区业主的描述中，枫桥旧桥青石砖桥面，两边木质围栏，与小区建筑的风格和谐统一，是小区整体的“一部分”。平日里，旧桥也是小区出资管理和修缮的。后由于兴建轨交18号线长江南路站，旧桥影响了工程建设，只能先行拆除。施工方承诺，地铁站建设完成后，再在原地“还”一座新桥。去年，工程一结束，新桥紧接着就造好了。“当初拆除旧桥的时候，是来征询业主意见的，但造新桥时，却没有征询。”

枫桥湾名邸第三届业委会副主任陈女士说，旧桥的拆除，新桥的建设，都是在第二届业委会手中通过的。等第三届上任发现问题，已经迟了：新桥比旧桥抬高了近1米，致使进入小区的道路变成了“大斜坡”。

陈女士称，在一份轨交18号线的会议纪要中曾提到，“枫桥湾名邸桥北侧桥台按照现状河道边线实施，并顺接现状驳岸”。对此，小区业主多以为是“原拆原建”，还给他们一座“原样”的桥。“没想到货不对板！”

今年5月30日，业委会组织了一场以书面征询意见为方式的业主大会，投票内容为“拆除有重大安全隐患的现有在建‘新桥’，原拆原建（桥面标高按本小区原有被拆‘旧桥’维持不变），恢复桥面原来的面貌，完善小区相关配套”，结果为：总计发放的312张表决票（小区共有312户）中，表示“同意”的有229票，占73.40%。此后，小区广大业主多方交涉，但没有进展。新桥建成后也因此未开通启用，一搁置就是8个月。

新桥抬高问题显现

新桥为什么会抬高呢？陈女士认为是“施工方没有充分考虑到对接小区的道路存在较大落差。”

长江南路在施工中被抬高，所以新桥位于长江南路这端无形中被抬高了，但小区这端地势是“不可能变高的”，所以出现了这种情况。而地铁工程范围内小吉浦河段有桥梁5座，其中多座在拆除后已建了新桥，但那些都是公路桥，唯独枫桥是民用桥，承接的是小区出入口。

而在当地相关部门的反馈中，新桥的抬高，则是“必须的”。淞南镇城建中心工作人员周先生介绍，18号线一期规划终点站长江南路站位于枫桥下面，河道围起，挖开建设。枫桥旧桥拆除后，在旁边150米处搭设了临时钢架桥。地铁建设完成之后，地铁公司又恢复新建了枫桥，同时拆后新建的还有南岸防汛墙（北岸小区这侧的防汛墙未改动）。“上海市对防汛墙的高度有规定，要求是5米。而以前的防汛墙不足5米。”在这种情况下，新桥建成后，势必会比旧桥抬高，为此，地铁建设方和市水务局多次协调，最终按照降低0.5米标高，也就是在最低标准4.5米的防汛墙高度上建设新桥。

先行检测再议方案

地铁18号线工程施工方有关人员陈先生向记者表达了同样的说法。陈先生强调，实际上新桥只抬高了29厘米，原来的桥面标高是5.1米，现在的标高是5.39米。

那么，业主们为何认为新桥抬高了近1米呢？这是因为原来的旧桥很短，短到比河宽（17米）还短了5米（桥长12米），因此没有架在两边的防汛墙上，两端与防汛墙“脱相”各有2.5米。两端“脱相”的地方，建了两个突出的“包”，外围是石块，充当承重的桥台，内部填以土方，上面直接铺了水泥。“短桥”的好处是坡道变长了，“它从‘脱相’的地方就开始降坡了，让人感觉不到坡度过大。”

而新桥的长度按照规定必须达到河面宽度17米，架在了防汛墙上，并有桥墩支撑，降坡距离减少，坡度就变大了。

淞南镇城建中心的周先生向记者解释，枫桥属市政桥梁，权属并不归于小区。这从小区的建设图纸中也看得出，它不在小区红线范围内。“即便这座是小区的桥，重新建设时，也要符合现在的设计规范要求。”

周先生表示，他们与小区业主代表召开了协调会，会上提出，可找权威检测机构，检验新桥和坡道是否符合规范要求，有没有安全隐患，然后再商量可行的改善方案。

对于这样的回复，小区业主们坚持认为：先有小区，再造新桥，后造的新桥必须考虑小区地势因素，不能一味“拔高”，希望相关部门尽快拿出能让他们“安全出行”的整改措施。对此，“新民帮侬忙”将继续关注。

本报记者 陈浩