高龄运输船变身“海上天然气工厂”

格里亚FSRU改造完毕，停泊在码头上准备交付 本报记者 徐程 摄

本报讯（记者 李一能）如何把一艘老运气船改造成“海上工厂”？上午，位于长兴岛的上海中远海运重工举行格里亚轮交付仪式。此轮为国内进行的首个Moss型FSRU改造项目，填补国内该项技术空白。

今天上午，在上海中远海运重工二号码头，记者看到了改造完毕准备交付的格里亚轮。该船最明显的特点，就是背负着几个巨大的球形的Moss液化天然气罐，也因此被称为Moss型LNG船。因容积小、造价高，Moss型LNG船已逐渐被薄膜型LNG船取代。随着大量较高船龄该型船舶退出运营，如何使其继续“发挥余热”，成了一个潜在的市场。

此次改造，将Moss型LNG船改造成为浮式储存和再气化装置（FSRU），它将与陆地管网链接，成为一座“海上天然气工厂”，源源不断地为城市输送清洁能源。轮船长296米，宽46米，存储137,000立方米LNG，将服务于“一带一路”倡议沿线重要国家塞浦路斯瓦西利科斯港LNG终端项目。该项目是塞浦路斯近年来最大工程项目，是其国家能源战略的重要组成部分，将帮助塞浦路斯减少30%碳排放，并降低15%—25%发电成本。

上海中远海运重工格里亚轮FSRU改装项目高级项目经理徐晓华告诉记者，Moss型FSRU改造项目在当今船舶改造市场是一个刚刚兴起的领域，之前只有新加坡有成功改造的案例。本项目不仅是中国首个Moss型FSRU改造项目，在世界范围内也处于先进领先水平。项目的实施将填补国内该项技术空白。