粉色梅奔太亮眼，小黑追平舒马赫

F1匈牙利站夺冠成绩：1:36:12.473

本报记者 章丽倩

在比赛过程中几乎没镜头的汉密尔顿，毫无悬念地赢得了本赛季第二个分站冠军，并升至车手积分榜首位。同时，他也追平了舒马赫在同一赛道八次夺冠的纪录。而在前一天的排位赛中，他还平了另一项由舒马赫保持的纪录，就是在匈牙利大奖赛七夺杆位。红牛的维斯塔潘和梅奔的博塔斯分别排在第二和第三位。

如果说摩纳哥赛道是最难超车的城市赛道，那么，匈牙利的亨格罗林赛道就是最难超车的专用赛道。如果不是雨水稍稍助兴，本站比赛的精彩度肯定要大打折扣。维斯塔潘在暖胎圈时就侧滑撞上防护墙，红牛的车队技师们是在起步停车格里为他完成了紧急维修与部件更换，这也是一项不多见的成就了。而在比赛后半段，维斯塔潘又顶住了博塔斯的追击。

不过，在匈牙利大奖赛的这个比赛周末里，围场内最大的话题还得数被称为“粉色梅奔”的赛点车队何以如此神勇，以及它与一骑绝尘的梅奔车队间的合作是否越过了规则的底线。从佩雷兹在第一站中的第六名，到第二站两名车手分获第六和第七名，再到本站排位赛包揽第二排并最终以第四和第七名完赛，小车队赛点已经让很多老牌车队坐不住了。

此前，雷诺车队已向国际汽联就赛点车队赛车的合法性提出申诉，不过从现有证据来看，国际汽联表示尚无法证明梅奔向赛点分享了非法技术信息。

在北京时间昨晚的比赛中，驾驶法拉利赛车的维特尔以第六名完赛。下赛季，这位四届车手总冠军获得者将在何处上岗呢？这是赛点车队成为近期话题的另一个原因。

现效力于赛点的车手佩雷兹，他的经纪人雅各布透露，近几周他已开始为佩雷斯找寻下家，哈斯与阿尔法·罗密欧车队都是可能的方向，因为赛点正与维特尔频繁接触。从合约有效期来说，佩雷兹与赛点的合作应该持续到2022赛季结束，但合约中有买断条款，如果赛点有意愿引入维特尔的话，完全可以通过买断来扫除障碍。

法拉利本站的状态和策略仍旧“说多了都是泪”，不仅被领跑的汉密尔顿套圈，就连赛前定下的无比保守的“双车完赛双车拿积分”的目标都没能达成（勒克莱尔排在第11位）。考虑到F1新规要到2022年才启用，明年将是一个更侧重原状态延续的赛季，所以维特尔若能加盟赛点车队的话，来年前景反而有更多可能。

在结束本站比赛后，各车队将迎来转场，下一个分站是13天后举行正赛的英国大奖赛，并且又会是“一站双赛”模式。