“科比安全法”提案仍在努力“开荒”

本报记者 章丽倩

科比并没有完全离开这个世界，他的故事、他的精神，甚至是猝然离世的这件事本身，都能为世界带来更多改变的可能。

一年前，如果科比一行人所搭乘的直升机上装备了地形感知警报系统，机毁人亡的意外是否可以避免？这个假设改变不了已经发生的事，却可能在危险下一次靠近时，救人性命。

科比遗孀瓦妮莎、美国加州议员布拉德·谢尔曼以及聚集在他们身边的支持者，仍在为《科比与吉娜·布莱恩特直升机安全法案》的提案推进而努力。不过，受到各种因素影响，这个推进的过程并不算顺利。

“即便是科比·布莱恩特的逝去，也还没能让我们去到该去的地方。”美国加州议员布拉德·谢尔曼说，《科比与吉娜·布莱恩特直升机安全法案》的核心内容是——要让全美所有能够搭载六名或六名以上乘客的涡轮直升机都必须配备地形感知警报系统，而且还要求它们加装上防坠毁的黑匣子。

一旦该提案得到通过，未来人们在美国范围内搭乘直升机出行的这件事将变得更加安全。然而，无论是来自直升机租赁经营行业的冷漠，还是新冠肺炎疫情的愈演愈烈，都为该项提案的推进增加了阻力。“直升机公司不想这样做，因为加装硬件和系统不便宜。”布拉德·谢尔曼说，随着公众关注焦点的转移，他们的努力陷入停滞。再加上国会在防疫和其他问题上已有些不堪重负，所以与直升机相关的安全问题就被挤到了次要的位置上。

按照该提案的标准，每架直升机的升级花费约为3.5万美元，这还没算上因升级改造而损失的营收以及后续的维护费用。

尽管美国的运输安全委员会认可该提案的积极作用，但这种支持所发挥的作用类似于“在精神上支持你”。哪怕已有不少实际案例和模拟数据显示，在地形复杂、能见度不佳或夜间情况下，地形感知警报系统能更好地保障飞行员安全驾驶，但目前全美范围内，仅医疗直升机被要求配备该系统，其他直升机是否安装全凭自愿。

美国的运输安全委员会将于2月9日举行听证会，以确定造成科比和其他八人死亡的直升机坠毁的原因。此前，科比遗孀瓦妮莎在一份声明中说：“我相信，如果科比和吉娜的直升机上配备了这些安全装置，他们有可能今天还活着。”