第八代Ecotec 1.5T赋能

别克昂扬如何戳中年轻人需求痛点

第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机

从上汽通用第八代Ecotec 1.5T发动机全面服役开始，别克、雪佛兰旗下多款重磅车型迎来新生，例如威朗Pro、昂科威S、创酷RS等，都有相当出彩的产品力和市场表现。

在此基础上，上汽通用再接再厉，针对当下火热的轿跑SUV市场，推出了名为昂扬Envista的全新车型，以满足年轻用户对年轻、智能、个性等多维度产品期待。

不同于“昂科X”系列，别克昂扬Envista部分汲取Electra-X概念车的设计理念，整车前格栅和下进气融为一体，搭配分体式头灯和下压式机舱盖，有那么点新能源的味道。与此同时，该车还首次应用了品牌最新的车标，更简约大气。

除此之外，新车还将提供标准版和GS运动版两种套件可选，其中运动版采用了黑色网状前格栅设计，并配专属“GS”标志。同时，GS套件还针对外后视镜、轮毂等细节进行“黑化”处理，搭配红色卡钳，呈现更浓郁的战斗感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm，属于标准的紧凑型SUV身材；不过轿跑SUV标志性的溜背式车顶造型，让这辆车看起来更有辨识度。

进入车内，新车延续威朗Pro的家族式中控布局，倒梯形的双联屏（10.25英寸+10.25英寸）中控很有辨识度，其中融入别克eConnect智能互联科技，内饰智能语音控制、CarPlay手机映射、在线地图导航、随心看App，并支持OTA在线升级。

除此之外，新车还配备eCruise智能驾驶辅助系统，ACC自适应巡航、车道保持辅助、行人识别等实用功能配置都没有缺席。除此之外，换挡杆前方的手机无线充电功能，也是重要的“加分项”。

作为产品力的核心，昂扬Envista搭载的上汽通用第八代Ecotec 1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩250Nm，与之匹配的是CVT变速器，按照官方给出的数据，该车0-100km/h加速时间7.9s，这在同级竞品中也有不小优势。

第八代Ecotec 1.5T发动机使用的是反置式布局方式，进气口位于前端，排气口和废气涡轮位于后侧，这种布局方式更契合当下的国六b排放法规，在保障排气背压的同时，也能实现更快速提升三元温度，实现节能减排。

实际上，因为跟现役的第八代Ecotec 2.0T发动机属于同代机型（都是反置式），这台新1.5T发动机确实大量继承了“老大哥”的各种设计思路，且存在大量零部件共用。而对比之前的正置式1.5T发动机，新机头通过四大维度的优化，新1.5T发动机的动力响应、燃油经济性、NVH表现也得到全面提升。

面向看中激情驾驭体验的年轻消费者，昂扬Envista创新采用麦弗逊前悬，以及带瓦特连杆的扭力梁后悬，用以强化激烈驾驶时车轮的附着力；车身还采用BFI一体式车身结构，高强度钢的使用比例达到了75%，整车被动安全也更值得信赖。