不能“既要又要还要”

文/李冰

对刚拿到驾照的“本本族”来讲，开车上路最大的难题是什么？答案是“快不起来”。同样的问题，对那些已经上路开了几年车、自诩为“老司机”的人来讲，答案却可能变成了“慢不下来”。

现在的这支上海申花队，到底算新手还是老司机？或者换一种问法，现在看上去问题重重的这支上海申花队，到底需要的是“快起来”的激情，还是“慢下来”的理性？

可以肯定的是，过去的两场比赛中，或者把范围再扩大一点，从下半赛季第一场对阵山东泰山那场比赛开始，不管是自身的原因还是来自外界的压力，申花队似乎跑上了一条他们并不熟悉和适应的快车道，曾经是上半程取胜法宝的防守反击，逐渐开始向“既要又要还要”的方向发展，中前场进攻中的投入越来越多，整体阵型越来越前移，留给对手的反击空间越来越大，而申花年轻队员个人能力和经验上的欠缺，也越来越多地显现了出来，而这也正是球队前15场比赛只丢了9个球、而下半赛季5场比赛就丢了12个球的主要原因。

打出曼城和巴萨那种水银泻地般攻势并且赢下比赛，无疑是每个教练和每支球队的终极目标，但放眼全世界，能够支撑瓜迪奥拉跟哈维战术要求的球员，全世界就那么多，毕竟能够站在上帝视角给队友喂饼的，除了德布劳内也没有几个，所以同样是瓜迪奥拉，在巴萨拜仁和曼城执教的时候，他的思路和打法并不完全相同——从这个角度来讲，坚定地做好自己该做的和能做的，在职业足球领域里，肯定是有道理的。

两连败后的申花队，肯定想在接下来的比赛中为自己正名，希望用自己的表现把球迷重新“请”回到八万人体育场的看台上。这样的心情不难理解，但是一味地绷紧神经，一味地想要发力，很有可能变成一辆油门被踩到了底的跑车，快则快矣，但是一旦路上出现一个小坑，或者一块看上去不起眼的小石子，都有可能造成这辆高速行驶的汽车偏离车道甚至翻车。

欲速则不达，说的就是这个道理。心态平下来，情绪稳下来，保持好自己的节奏，申花离胜利也就不远了。