皮亚斯特里 新势力崛起

在2024赛季F1阿塞拜疆大奖赛正赛中，皮亚斯特里率先冲过终点，拿下自己职业生涯第二场胜利，勒克莱尔获得亚军，拉塞尔第三登上了领奖台。佩雷兹和塞恩斯最后时刻发生撞车双双退赛，诺里斯获得第四，接下来是维斯塔潘和阿隆索，中国车手周冠宇最终获得第14名。

本版撰稿 本报记者 薛思佳

北京时间9月15日，2024赛季世界一级方程式赛车锦标赛（F1）阿塞拜疆大奖赛展开正赛争夺，迈凯伦车队的澳大利亚车手皮亚斯特里以出色的表现斩获本站冠军，法拉利车队的摩纳哥车手勒克莱尔获得第二，梅赛德斯车队的英国车手拉塞尔获得季军。

“00后”异军突起

正赛前半段，连续第四年获得阿塞拜疆杆位的法拉利车手勒克莱尔稳居第一，同样头排起步的迈凯伦车手皮亚斯特里也很好地保持住了自己的节奏，紧紧咬在勒克莱尔的身后。第20圈，皮亚斯特里抓住勒克莱尔换胎的机会，完成了超越，并且一路将领先优势保持到了比赛结束，将分站赛冠军奖杯以及分站赛最佳车手收入囊中，“比赛最初我尝试抢到领先位置，但随后一直处于第二的位置。在勒克莱尔进站之后，我发现差距缩小了，也看到了机会，所以就完成了一次非常激进的超越。”阿塞拜疆大奖赛是皮亚斯特里职业生涯所斩获的第二场胜利，巧合的是两场比赛他都是第二位发车，“我很高兴赢得了自己的第二场大奖赛，这是我职业生涯中最棒的胜利，我为我们今天所做的一切感到自豪。最后30圈对我来说真的很艰难，直到最后几圈才稍微放松一些。”

值得一提的是，排位赛中运气非常糟糕的诺里斯，在正赛中的运气相当不错，将争冠道路上的主要竞争对手维斯塔潘死死地挡在了自己的身后。再加上佩雷兹和塞恩斯在最后时刻撞车双双退赛，使得从第15位发车的他拿到了第四名，将与维斯塔潘的积分差距缩小至59分。根据赛程安排，本赛季还剩下7场正赛和3场冲刺赛，而维斯塔潘过去的5场比赛只有1场登上了领奖台，诺里斯想要在车手积分榜上完成对荷兰人的超越并非痴人说梦。

F1格局变天

尽管车手积分榜的首位依旧由红牛车队和维斯塔潘把持，但车队积分榜却在阿塞拜疆大奖赛结束之后易主。凭借着历史上首次有两位车手跻身巴库站前五名，迈凯伦的实时积分上升至476分，超越红牛车队的456分，上升至榜首位置。这是迈凯伦车队时隔10年之后再次领跑车队积分榜，上一次还是2014赛季澳大利亚大奖赛之后，当时的车手组合是马格努森和巴顿。而红牛车队自2022赛季西班牙大奖赛后，连续55场大奖赛和847天领跑车队积分榜的纪录也就此作古。“阿塞拜疆的成绩让我们在车队积分榜上排名第一，这是一个重要里程碑，但是车队仍然会专注于未来，我们将利用这一积极成果加倍努力迎接即将到来的比赛。我们很快将注意力转向新加坡，在那里，车队将专注于打造另一个成功的周末。”迈凯伦车队领队斯特拉说道。

就目前的积分榜和赛车表现而言，尽管维斯塔潘占据车手积分榜第一，迈凯伦也打破了红牛垄断登顶车队积分榜首，但最终的冠军归属依然难以确认，包括以425分位列车队积分榜第三的法拉利都存在着后来居上的可能性，“现在的情况就是这样，我们守着的江山已经丢了，得把他们打回来。排名局势完全改变了，我们只能全力以赴。”红牛车队领队霍纳说道，“这场比赛车队损失了很多积分，目前我们和迈凯伦车队有20分的差距，必须努力向前追赶。这赛季还有七场正赛，还有很多积分可以争取，赛道情况也各有不同，所以鹿死谁手还说不定。”