沪苏同城驶入快车道

近日，江苏吴江区汾湖高新区（黎里镇）的沪苏湖铁路工程站前Ⅲ标项目施工现场一派忙碌景象，工人们正在进行桩基施工。除了沪苏湖铁路，经过吴江境内的通苏嘉甬铁路、如通苏湖城际铁路等前期工作也正在紧锣密鼓推进中。

随着铁路项目的加快推进，沪苏同城化的交通网络更加完善。今年，苏台高速七都至桃源段计划开工建设，省际道路浦港路南延接嘉善工程计划开工建设一期（浦港路大桥及接线工程）……作为长三角一体化示范区的重要组成，今年吴江将打造交通“六个建设”和“六大体系”。

吴江区交通运输局局长姚文明解释，将推进“一体互联”公交建设，打造规范标准的跨省公交服务体系；推进“统筹创新”制度建设，打造优化高效的省界道路建设体系；推进“轨道上的长三角”建设，打造层次丰富的轨道交通体系；推进“入苏融沪接浙”路网建设，打造内联外拓的公路网络体系；推进“专业高效”治理能力建设，打造更高品质的运输服务体系；推进“协同共治”执法机制建设，打造精准有力的联合治理体系。

“今年，吴江将再新增、优化不少于3条次互联互通线路，区内将新增、调整12条线路，推行公交定制化服务，试点开通微循环公交线路。”目前，吴江已开通9条跨省公交线路和2条毗邻公交线路，跨省公交开行数量位居江苏省县级区第一。吴江将加强对接上海、浙江，落实省界周边公交回转场地，便于毗邻公交线路延伸至对方境内，进一步扩大跨省公交服务覆盖范围。

跨省公交线路，打通了一体化发展交通“筋脉”；一条条省际道路的连通，则为交通跨越式发展增添新动能。去年11月，连通上海市青浦区和苏州市吴江区的康力大道——东航路（现全线更名为元荡路）通车，是长三角一体化示范区挂牌以来，沪苏两地协作共建的第一个跨省域道路互联互通项目，为长三角甚至更大范围内同类项目推进提供了示范。

“今后，我们将继续强化省界道路衔接，破除行政区划的壁垒，按照一体化思维，与相关部门通力协作，推动示范区交通互通项目高质量实施，打通更多省际毗邻区镇节点。”姚文明介绍，要加快建设高速铁路网，构建与长三角核心城市“1小时交通出行圈”；加快建设城际铁路网，构建与临沪地区重要节点“1小时商务出行圈”；加快建设城市轨道交通网，构建与上海、苏州的“1小时通勤出行圈”。

本报记者 杨欢