天时、地利、人和

前几天，宁德时代签约上海。今后将在上海落地全球创新中心及国际功能总部、未来能源研究院、高端制造基地等相关项目。新工厂产能80GW h，这比宁德目前所有工厂产能总和（69.1GWh）还要高。

大洋彼岸的美国，也为火热的“新能源”板块再添一把火。拜登签署了美国最激进的新能源车政策，2030年零排放汽车将占“半壁江山”。

国内有分析师甚至给出了宁德时代2060年的经营预期，新能源的火爆行情依旧高烧不退。

新能源的范围很广，不仅有覆盖全产业链的指数，还有细分赛道的指数。上游光伏，中游储能（电池），下游新能源车，每个环节都有对应的指数。

投资要讲逻辑，要讲究天时、地利、人和。天时，大环境稳定，撇清系统性风险；地利，政策扶持行业，有长期政策规划利好；人和，有业绩但估值不能太高。

在大的方向上，我国力争在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。未来相当长的一段时间里，“双碳”目标会影响经济、社会、生活等各领域。虽然短期碳中和还处于主题投资阶段，但是将在未来几十年内深刻影响中国乃至全球的产业结构。

碳排放达峰、碳中和、碳交易、碳税是四个不同的概念。碳排放达峰：每万元GDP排放的温室气体叫做单位GDP排放量，通过提高能源使用效率，扩大绿色能源使用比例，单位GDP排放量会不断下降，当单位排放量下降幅度大于GDP增长幅度时，碳排放总量不再增长，这个拐点就是碳排放峰值，简称碳达峰。碳中和：温室气体排放量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身所产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。碳交易：碳排放额度可以买卖，合同的一方通过支付另一方获得温室气体减排额，买方可以将购得的减排额用于实现其减排的目标。碳税：针对二氧化碳排放所征收的税，是降低碳排放的逆向手段。

根据新能源汽车产业规划，发展新能源汽车是绿色环保和汽车产业升级的必由之路。过去一年多的时间里，新能源汽车涨势很好。传统汽车关键技术门槛高，我们国际竞争力不强，而新能源汽车则基本相当于大家站在了同一个起跑线上了。

新能源是未来的大趋势，是无法改变的，新能源设备将会越来越多，需求量也会越来越大。愿我们生活的世界更环保、更绿色。 苏曼