公交站离路口太近 存安全隐患

杨树浦路松潘路（东向西）车站距离路口20米

车站向西迁移约200米，“入驻”港湾式车站

近日，多位市民相继向新民晚报“新民帮侬忙”栏目反映，杨浦区杨树浦路沿线多座公交车站设置在路口或距离路口很近的位置，增加追尾风险，降低通行效率，希望相关部门合理调整公交车站位置。

市民黄先生告诉记者，他家住在杨树浦路沿线，杨树浦路是他每天驾车上下班的必经之路。他说，杨树浦路经过多年改造，目前大部分路段已经竣工，但让他不解的是，杨树浦路沿线公交车站的设置“总感觉有点问题”。他说，杨树浦路东西双向有多座公交车站，有的车站有港湾式停车区，有的车站设置在非常靠近路口的地方，占用二号车道。“有几座公交车站太靠近路口了，我遇到过好几次，路口是绿灯，但公交车直接刹车停在路口，路况不熟的后车驾驶员很容易‘吃药’，增加追尾的危险。”

日前，记者坐上黄先生的车沿杨树浦路（黎平路至大连路）往返一圈，发现该片区域杨树浦路双向共有4座车站存在这些情况，涉及3个路口。

其中，杨树浦路西向东方向的眉州路、松潘路和内江路3座车站，设置在靠近路口或路口位置，其中松潘路站和内江路站，部分公交车超出停车线停车，公交车往往在靠近路口中心区域停靠，十分危险。而杨树浦路东向西方向松潘路站设置在距离路口约20米处，由于公交车停站区域已经位于路口实线区，后方社会车辆发现公交车停靠后，无法变道通行，只能等公交车启动后，才能继续通行。这几座车站均没有港湾式车站，公交车进站时，无论路口直行方向是红灯或是绿灯，车辆都会占据二号车道刹停。这不仅降低了通行效率，而且也会给对路况不熟的驾驶员带来追尾风险。

昨天，记者二次探访发现，杨树浦路松潘路站双向已作出调整。其中，东向西方向的车站向西迁移约200米，西向东车站向东迁移约200米，两座车站均已“入驻”港湾式站台。西向东方向的眉州路站暂未调整，同方向的内江路站周边因为还在进行道路施工，所以也暂未调整。

本报记者 陈浩