甬舟铁路建设迎来新进展

近日，世界最长海底高铁隧道——金塘海底隧道宁波侧盾构工作井开挖。据项目有关负责人介绍，隧道周边地下油气管线众多、开挖深度深、工艺复杂。此次宁波侧盾构工作井开挖尺寸长22.6米、宽21.1米、深58.13米，是目前国内最深盾构始发工作井。

金塘海底隧道位于宁波与舟山之间金塘水道下方。隧道西起宁波市北仑区，东至舟山市金塘镇，全长16.18千米，是甬舟铁路全线控制性工程。该工程将实现世界上首次两台超大直径盾构在海底对接、原位拆解回拖。

据了解，甬舟铁路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，舟山市金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至舟山市定海区白泉镇，线路全长约77公里，设计时速250公里，是构建浙江省“1小时交通圈”、形成大陆与舟山岛间便捷客运的通道。项目建成后，将填补浙江最后一个设区市不通铁路的空白，对实现甬舟一体化、同城化发展，加快舟山及宁波融入“一带一路”和长江经济带等具有重要意义。

本报记者 唐闻宜 通讯员 俞碧峰