海上“超级带货王”又添新丁

本报讯（通讯员 何宝新 张文豪 记者 叶薇）今天，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船（集团）有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，为工银金融租赁有限责任公司和瑞士地中海航运公司（MSC）建造的全球最大级别24116TEU超大型集装箱船系列3号船“地中海 吉玛”号（MSC GEMMA），在中船长兴造船基地命名交付。这是沪东中华在短短75天时间里完工交付的第3艘同系列船，进一步稳固了自己世界超大型集装箱船建造领域的领军地位，也成就了MSC成为全球第一家运力突破500万TEU大关的集装箱航运公司。

“地中海 吉玛”号由沪东中华自主研发设计，拥有完全自主知识产权，入DNV船级社。这艘船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；型宽61.5米，甲板面积相当于4个标准足球场；型深33.2米，最大堆箱层数25层，相当于22层楼高，可承载24万多吨货物，一次可装载24116只标准集装箱，是名副其实的海上“超级带货王”。

这艘全球最新超大型集装箱船配备独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置，首次采用气泡减阻系统，不仅有效降低船舶总能耗，还可减少相应总量3%~4%的碳排放，全年可减少6000多吨。首次采用的轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化油耗和船舶能效设计指数，减少温室气体排放。

沪东中华创新造船模式，应用智能化手段，推进数字化建造。比如，“数字化试箱技术”取代传统的实体吊箱工艺，成效显著。团队运用激光扫描仪，对集装箱船导轨货舱整体状态全景扫描，然后对采集获取到的繁杂大数据，通过智能软件分析，使吊车使用率降低了85%以上，试箱提交率提升了21%以上，为优质高效建造打下良好基础。目前在24000TEU全球最大级别集装箱船建造领域，沪东中华已成功填补了20多项技术空白，69件专利被受理。

据统计，今年5月以来，沪东中华已累计完成1船开工、2船出坞、3船入坞、1船交付等多个生产大节点计划，为实现时间过半、完成任务过半的目标打下扎实的基础。