“多格合一”巧治盲道“断点”

工作日的早高峰，位于长宁区新泾镇的轨交2号线淞虹路站外，几位视障人士依靠盲杖，正沿着崭新、连贯的盲道，顺畅地走向不同入口。然而一个多月前，这里的盲道还是另一番景象。

作为日均客流超10万人次的大站，淞虹路站内外盲道长期存在“断点”问题。除5号口外，其余4个出入口及无障碍电梯口的盲道均未能有效连接地铁内部盲道与外部市政盲道。究其根源，在于地铁区域、市政道路及商场用地分属不同权属单位，管理分割导致盲道建设“各管一段”，互不衔接。

为解决这一难题，依托党建引领下的“多格合一”基层治理机制，新泾镇第五综合网格与申通地铁集团签订党建联建协议。双方创新建立了“零号站长+兼职副网格长”双向任职机制，将地铁站长纳入网格治理体系。这一机制打破了管理壁垒，实现了网格与地铁站的深度协同，为信息互通、资源共享、问题共解开辟了新路径。

依托联席会议高效的“一事一议”决策机制，仅用一个月时间，便成功贯通了淞虹路站5个出入口及无障碍电梯区域的盲道，实现了“最后一米”的无缝衔接。

此次盲道改造绝非简单的填补缺口。仅材质选择就经过多轮论证，机动车道旁铺设防滑PVC材质保障雨天安全；平台区域选用大理石确保整体耐用性。无障碍电梯口附近20多米盲道的走向，更是基于前期细致调研和多方联合实地查看，针对视障人士的实际需求精准设计，并邀请盲人协会代表现场体验优化。“不仅是‘通’，更要‘畅’，营造真正安全便利的无障碍环境。”相关负责人说。

盲道贯通后，长效维护至关重要。新泾镇第五网格推行“多元志愿者轮值”模式，联合地铁站、商场物业组建服务队，定期巡查并及时清理盲道障碍物。大融城物业经理岳祝幸对此深有体会：“过去红线内外保洁责任常模糊不清，现在通过网格共治机制，油污、积水等问题的日均处置效率提升了70%。”

目前，长宁区已将淞虹路站的成功经验转化为可复制模板，正对全区21座地铁站、71个出入口展开盲道系统性排查，推动符合条件的地铁站点实现盲道贯通，实现从解决“一站”问题到解决“一类”问题的跃升。

实习生 杨钰婷 本报记者 赵菊玲