“彩虹”飞越长征河

明德

今年10月是中央红军（即红一方面军，以下简称红军）长征结束90周年。在漫漫长征路上，骁勇的红军以苦战、激战、恶战、鏖战和血战先后突破了乌江、赤水河、北盘江、大渡河等数十条缺船少桥的“长征河”，粉碎了国民党军队依靠重兵及江河天堑围追堵截红军的图谋。今天，共和国的一座座七彩虹霓般的大桥横亘长征河，演绎新时代。

1935年红军兵临贵阳之后和威逼昆明之前，欲在贵州镇宁西渡北盘江，但黔军封锁了西岸的所有渡口。当时的态势是，前有江水阻挡，后有追兵逼近。当地干人（穷人）得悉秋毫无犯的红军挖了地里的萝卜也给钱，摘了山上的桐油果也给钱，深受感动，遂协助红军及时抢渡此江。如今飞跨北盘江的大桥包括都格北盘江大桥、沪昆高铁晴隆北盘江大桥、花江峡谷大桥等（北盘江中段常有花瓣飘落江中，故名花江，此桥于今年9月28日通车）。

回望1934年深秋，红军在“长征第一渡”于都河北岸集结出发，过桥转移，多亏了乡亲们用自家门板和渔船相帮搭建的5座浮桥。目前，红军大桥、长征大桥、集结大桥、渡江大桥、胜利大桥等35座大桥飞架此河。前5个桥名汇成了一句“红军长征集结渡江胜利”的祝贺语，凝结着于都人民对红军的一片深情。同年11月19日，大雪纷飞，红军先遣团准备抢渡湖南潇水以攻克道县。当地6位老乡即刻跳入冰冷的潇水，用木船、木条、锁链搭起一座临时浮桥，帮助红军顺利过河。潇水现今已建和在建的大桥计有零陵东风大桥、潇水大桥等。无论红军欲武装泅渡、架设浮桥、乘坐渡船还是扎筏过河，汉、瑶、侗、苗、彝、藏、布依等沿途各族的群众一概倾力相助。为什么？民歌《情深谊长》唱出了个中原因：“红军从咱家乡过，……，红军走的是革命的路。”桂北湘江曾是国民党军构筑的“第四道封锁线”，红军彼时在此血战惨胜，现已架设了兴安界首大桥、全州凤凰大桥等。

诸葛亮225年率兵搭竹桥，扎竹筏，南渡泸水，七擒孟获，但17个世纪之后的1935年，百姓过河方式依然十分落后，故红军第一次北渡乌江和第二次南渡乌江时只得沿用伐竹为筏这种原始手段去猛攻敌军据守的这一天险。当前，在湍急的乌江之上，江界河大桥、大塘渡乌江大桥（纪念钱壮飞烈士）、成贵高铁鸭池河（此河是乌江中游）特大桥等现代化大桥层出不穷。赤水河是与敌周旋的红军四次抢渡的“英雄河”。2020年元旦，该河红色渡口二郎滩附近的江习古高速赤水河红军大桥正式通车。2023年，古金高速赤水河特大桥也竣工运营。流经四川石棉、泸定诸县的大渡河见证了红军强渡大渡河、飞夺泸定桥的英雄壮举。滔滔河水正在禀告这座清朝铁索桥，河上已建起了新月大桥、城南大桥、雅康高速兴康特大桥、泸石高速得妥特大桥等一座座新式大桥，新老成昆铁路也都有跨越大渡河的大桥。

昔日长征之河，今朝岁月静好。瞧，在红军曾跋山涉水的赣、湘、桂、黔、滇、川、陇、陕等地区，嵯峨的崇山、葳蕤的森林、缥缈的云雾、旖旎的风光、逶迤的江河映衬着新中国成千上万座磅礴的新桥。仅贵州一地，中华人民共和国成立后就在“长征河”和其他高山峡谷间兴建了3万多座技术日益先进的大桥，成为遐迩闻名的“世界桥梁博物馆”，其数量之多，密度之大，工程之巨，桥形之美，桥型之全（如拱式、梁式、悬索式、斜拉式等），世所罕见，震撼人心。