“充电20分钟，停车费比电费还高”

金先生的充电订单截图 采访对象提供

新春佳节，不少市民自驾出游，新能源车充电保障成为出行刚需。市民金先生向“新民帮侬忙”求助称，他在崇明区长兴岛郊野公园内一处“公共电动汽车充电站”充电时，被系统自动扣收电费、服务费与停车费三项费用，停车费不仅高于充电电费，还无法开具发票。收费不透明、维权无回应，让他直呼“太离谱”。

停车费高于充电费

金先生介绍，2月19日下午4时许，他驾驶新能源车途经崇明区长兴岛郊野公园，因电量告急，将车辆停入园内公共电动汽车充电站车位充电。

他提供给记者的缴费截图显示，此次充电时长约20分钟，充电9.880度，其中“电费6.3元、服务费7.9元”，除此之外，系统还额外扣除“停车费10元”。

“充电加服务费也就十几块钱，停车费反倒要10元，比电费还高！”金先生难以接受。他表示，自己在市区及其他景区的公共充电站停车充电，大多可享受1—2小时免费停车，且收费项目、标准清晰可查。而在该充电站，充电时并未明确提示要单独收取停车费，结账时却被“打包扣费”。

更让他费解的是，10元停车费“无法开具发票”。金先生向公园管理方投诉，对方仅以“这是规定”回应，既不说明收费依据，也未提供有效协商渠道，维权过程十分不畅。

管理方称是“规定”

记者就此事联系长兴岛郊野公园管理处。相关负责人表示，按照公园现行规定，所有停放在指定车位的车辆均需缴纳停车费；而充电电费与服务费，并非公园收取，而是由国家电网统一结算。

“此事已向上级反馈，答复仍是按规定执行。”该负责人称，针对无法开票问题，管理处会尽快联系金先生协助处理。但截至记者发稿，金先生仍未收到公园方面的正式回应与解决方案。

金先生质疑：既然标注为“公共电动汽车充电站”，首要功能就是服务新能源车主充电。在已收取充电服务费的前提下，再额外收取停车费，明显有失公平。“如果公共充电站都这样暗地收费，‘公共’二字岂不成了摆设？”

呼吁尽快统一标准

记者梳理发现，当前公共充电站是否收取停车费、减免时长等，“全国及本市尚无统一规范”，不同景区、商圈、场站标准不一，成为投诉高发的“模糊地带”。

有业内人士指出，充电站收费是否合理，关键看三点：是否有合法依据、是否提前公示项目、是否充分透明告知。部分商业体、景区因场地运营成本收取停车费情有可原，但必须明码标价，不能“先扣费、后告知”。

采访过程中，多位新能源车主也表达了相似的看法。拥有12年新能源车驾龄的张先生表示，他也曾遇到过类似“隐形收费”，“不管收不收，最起码要提前说清楚，不然谁都不舒服。”而金先生也直言，消费者并非计较合理收费，但希望管理方能明确区分“充电服务费”与“停车费”，并通过显著方式公示收费标准。“比如，在充电桩旁设置价目表，或通过App推送收费明细，让车主一目了然。”

车主们普遍认为，新能源车普及离不开完善的公共充电服务，收费透明度直接影响出行体验。大家呼吁：一是场站管理方应“明码标价、显著公示”，清晰区分电费、充电服务费、停车费，杜绝“打包扣费”“事后收费”；二是尽快打通发票开具环节，保障消费者合法权益；三是希望相关部门出台“公共充电设施收费指导标准”，明确收费边界、公示要求与维权渠道，让“公共充电站”真正便民、透明、规范，不让一次好心情，败在一笔“糊涂费”上。

本报记者 徐驰