“一堂实操课都没上，13000元全被扣了”

双方签订的《民用无人驾驶航空器操控员执照培训合同》

蒋女士给儿子报名成功的支付凭证截图

合同里关于“支付100%的违约金”的条款

低空经济发展如火如荼，无人机“飞手”职业应运而生，相关培训迅速升温。市民蒋女士向“新民帮侬忙”反映，自己花费13000元给儿子报了无人机执照培训班，结果两次理论课考试都没通过，几个月下来“无人机一次都没摸过”，但培训机构却以“已履行合约”为由全额扣除了培训费。

高额学费报名

考无人机执照

蒋女士告诉记者，17岁的儿子小蒋正在上高中，家人为了他以后的就业考虑，想着能考个证增加履历。看到这两年“无人机驾驶员”比较热门，加上儿子本人也对无人机比较感兴趣，于是决定为儿子报个班，考出无人机执照。

“我看了网上宣传，找到了一家名叫‘上海知飞’的培训公司，他们推荐了培训考‘机长证’。”蒋女士回忆，当时这家公司的销售人员跟她说“超视距机长证”的含金量最高，年满16岁就能考，市场缺口大，就业前景好，培训内容包括理论课和实操课，快的话两三个月就能考出来。“我当时还问考试难不难，对方说很简单的，通过是没有问题的。”蒋女士直言，在对方一番“言之凿凿”的宣传攻势下，成功说服了母子俩，最终双方签订了一份《民用无人驾驶航空器操控员执照培训合同》，内容为“中型超视距脱产班（CAAC多旋翼中型超视距执照）”课程培训，合同时间从2025年3月10日起至2025年9月10日止，并支付了13000元培训费。

理论课没通过

要求退费遭拒

合同签订后，正当小蒋满怀期待地去上课时，却发现事情并未如想象般顺利。“他们说考执照要通过两个考试，一是理论考，二是实操考。先要理论考，通过之后，才能实操。”蒋女士讲，小蒋正式“入学”后，对方给他开设了线上账号，让他先自行在手机上“刷题”。“题库有一两千道题，也没人指导，他们说熟记答案后再去参加考试，100分的总分考80分才能通过。”

就这样，小蒋自行刷题数月后，公司给他报名参加了理论考，结果第一次没有考过。之后再复习刷题，缴纳300元的补考费后，再次参加考试，依然没能通过。“两次考试没过之后，我儿子说考试太难，自己没有信心能考过，也不想再学了。”蒋女士说，儿子反映培训课都是自己刷题，实在太枯燥，几个月下来一堂实操课都没上，连无人机都没摸过，自己也不想再学了。眼看考证无望，儿子也没了继续学习的兴趣，蒋女士找到公司，希望能退还一定的费用，结果却被告知，根据合同约定，已经办理入学手续，因自身原因要求终止合同，需要支付培训金额100%的违约金，也就是说，13000元学费一分钱不退。而且，公司还以合同约定的服务期限已过为由，关停了小蒋的账号权限，无法再进入系统。

在蒋女士出示的培训合同上，记者看到对于“违约责任”有如下表述：合同签订后，甲方或甲方学员未办理入学手续时，要求终止合同，需支付培训金额的10%作为违约金；甲方或甲方学员办理完成入学手续尚未开始进行课程培训（包括线上课程），要求终止合同，需支付30%的违约金；甲方或甲方学员办理完成入学手续并开始进行课程培训，要求终止合同，需支付100%的违约金。

“在报名的时候，对方一直在说考试很简单，通过没问题，也没有说考试考不出该怎么办。”蒋女士认为，培训公司在签订合同时，没有充分告知相关风险，对于违约责任的规定也有失公平，属于“霸王条款”。

记者联系到上海知飞航空科技有限公司进行核实。对方表示，确有此事，因为该学员的理论考试并未通过，未能完成培训。当事人因为退费问题与公司发生多次争论，目前合同已经到期，如当事人还有其他诉求，可以通过诉讼途径解决。天眼查数据显示，该公司作为被告目前已涉及多起诉讼案件，均为培训合同纠纷。

飞手考证升温

小心其中风险

随着《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》于2024年1月1日正式施行，持有CAAC无人机执照，成为行业从业准入门槛。此外，无人机执照也是申报空域、申请航线的必备条件。在此背景下，无人机考证日趋火热，也为众多培训机构带来商机。

然而，无人机考证热潮之下，大量培训机构涌入，鱼龙混杂乱象丛生。记者在黑猫投诉平台以“无人机培训”为关键词，搜索到上百条投诉，主要涉及无证培训、课程质量差、预付费退还难、虚假宣传等内容。一些培训机构在招生中承诺“包通过”“包就业”“推荐就业”等宣传话术招收学员，后续服务往往难以为继。

记者了解到，获取无人机执照，目前的主要途径是通过授权培训机构学习和报考。从资质等级来分，分为视距内驾驶员（驾驶员证）、超视距驾驶员（机长证）和教员证，分别对应不同等级的考试要求，其中超视距驾驶员证是当前主流考证目标。培训内容通常包括理论和实操两部分，理论课程要掌握无人机构造、飞行原理、气象知识、法律法规等，实操训练一般分为模拟飞行和真机操作，涵盖起降、悬停、航线规划、应急处理等技能。

虽然参加无人机执照培训的条件相当宽松，然而实际考证过程并不轻松。除了理论考试必须通过外，在实践考试中，超视距驾驶员需在姿态模式下（无GPS辅助）完成高难度动作，如“慢速水平偏转360°”水平位移误差超过2米即判定失败。而且，理论考试通过后需在两年有效期内参加实操考试，通不过考试就需要补考，时间、金钱成本都比培训宣传上的要高不少，这些实际情况都和培训招生的宣传话术相去甚远。

对此，业内人士提醒，在报名培训前，首先应该查询培训机构是否拥有认证资质，相关名单可在“国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台”进行查询，避开那些无资质机构。其次，做好足够的心理预期，考证并非一蹴而就，要关注课程的“实战性”，警惕各种“速成班”和过度营销话术。最后，签订合同时要仔细辨别，警惕其中的格式条款和霸王条约，违约责任需双向对等，公平合理，这样在出现纠纷时才能更好地维护自身权益。本报记者 李晓明