机器人跑出量产加速度

2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议将于7月17日至20日在上海举行。这场已成功举办八届的盛会，如今不仅是中国和全球AI前沿技术的展示窗口，也是观察区域产业创新协同的一面镜子。大会期间将举办长三角人工智能产业集群发展协同论坛，聚焦探索长三角AI基础研究、协同投资、场景应用等平台建设，开展跨区域战略合作签约。

而就在一周前，这场大会的新闻发布会上已经释放了一个令人瞩目的产业信号。7月7日，工业和信息化部科技司副司长甘小斌在2026世界人工智能大会暨人工智能全球治理高级别会议新闻发布会上表示，据测算，2025年我国人工智能核心产业规模超过1.2万亿。大模型、智能体、人工智能芯片加速迭代，今年人形机器人全年整机产量有望突破10万台。目前，我国规上工业企业人工智能应用普及率已超30%，人形机器人开始“进工厂、下车间”。

10万台，放在全球是什么水平？据中国机电一体化技术应用协会统计，2025年全球人形机器人出货量约1.8万台，其中中国企业合计占据约74%的份额。

一年时间从万级跃向十万级，量产提速的背后，国产供应链的日趋成熟是不可忽视的支撑力。过去很长一段时间里，控制器、减速器、伺服电机等机器人核心零部件几乎依赖进口，如今国产化率已经有了大幅提升。但仅有零部件的突破还不够，量产还需要整个体系的协同效率，这正是长三角的强项。

长三角拥有扎实且高效的产业基底，以新能源汽车产业链为例，“4小时产业圈”的概念早已深入人心，这种能力恰好与机器人的制造需求高度匹配。位于上海浦东的智元机器人便是受益者，生产车间里，一台人形机器人从零件到整机，约一小时就能完成组装。6月28日，这家企业第1.5万台通用具身机器人下线，距离第1万台，仅仅过去了不到三个月。智元机器人供应链高级副总裁詹昆透露，去年新引入的供应商的占比里面，汽车链和上市公司的占比差不多能达到六成。蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾在接受媒体采访时表示：“汽车公司去做具身机器人，不管是生产力的机器人，还是服务的机器人，都是很自然的产品线延伸。”

首届上海国际具身智能产业博览会本月初刚刚落幕，会上发布的《2026中国具身智能产业发展报告》提及，长三角地区（上海、杭州、苏州、无锡、合肥等）是中国具身智能产业最密集、产业链最完整的区域。以上海为核心，集聚了智元机器人、傅利叶智能、开普勒等头部整机企业，以及中科新松、节卡机器人等协作机器人企业；杭州拥有宇树科技、云深处、海康机器人，并率先完成具身智能产业专项立法。整体而言，长三角在具身智能领域的企业数量和融资规模均占全国的50%以上。

上海还从需求侧为产业加了一把火。今年5月，上海明确提出：力争到“十五五”末，推动10万台人形机器人进工厂，规上工业企业智能体应用普及率超过80%。从供给端的产量突破到需求端的工厂部署，人形机器人正在从“大型玩具”转变为真正的生产力工具。

当然，量产的提速并不意味着终点。正如宇树科技创始人王兴兴所言，“受限于具身智能大脑等技术瓶颈，人形机器人还处于应用早期。”从10万台到真正的规模化普及，算法迭代、成本下降、场景拓展，每一环都还有很长的路要走，但毋庸置疑，长三角已经跑在了前面。本报记者 黄佳琪