对话 夜间冒险家

俄直升机飞行员体验头盔夜视仪

◆手握操纵杆按钮

机组进行仪表操作教学

今年是俄国防部托尔若克第344飞行训练中心成立40周年，这些天，中心的独立教练研究大队迎来专为特战分队准备的新直升机，大队长弗拉基米尔·扎利托夫中校说：“我们负责在没有光线的环境里隐蔽前出，把特种兵送入敌后，或者按照特种兵发来的目标指示信息，对敌精确打击。”那么，俄军特种直升机飞行员究竟如何掌握“胜战之术”呢？俄罗斯《消息报》记者带来现场报道。

这可是“计件商品”

综观全球，配合特种兵行动的直升机飞行员号称“夜间冒险家”，培养这样的人才，动辄耗时数年，花费几千万美元，美国前国防部长盖茨曾形容他们是昂贵的“计件商品”。上世纪80年代，美国陆军组建第160特种航空团，在世界各地支援特战部队行动。2011年5月，美国海豹突击队利用暗夜深入巴基斯坦阿伯塔巴德，击毙“基地”组织头目本·拉丹，而把他们顺利送达目的地的正是第160团的直升机组。

与美军不同，俄陆军航空兵没有专门的“特种航空团”，与特战分队联合行动的都是受过专门训练的普通飞行员，扎利托夫解释：“俄陆航飞行员几乎都会用夜视仪飞行，还能适应复杂气象，但这不足以有效满足特战任务，因此他们要来我们大队‘加餐’。”据介绍，俄军培养“夜间冒险家”的第一阶段，是将经过遴选的陆航飞行员送到第344中心理论学习，经考试选拔出最有天赋的飞行员，然后送到独立教研大队接受实践训练。大队的直升机放在莫斯科近郊一座机场，那里过去是保卫莫斯科的国土防空军的歼击机基地。大队拥有的直升机都具有夜战能力，能完全借助夜视仪飞行，所有教官都能进行昼夜间、简单和复杂气象条件飞行，扎利托夫说：“特种兵通常都隐蔽行动，不分昼夜、不分天气条件、不分季节地遂行任务。因此，我们也需要在这样的条件下工作。”

“护身符”是又低又快

该大队往往在极低高度飞行，座舱里的高度仪显示离地距离不超过50-60米，有时甚至更低，原因无他，一是利用敌雷达探测盲区实施渗透，二是避开敌便携式地空导弹打击。扎利托夫说；“直升机速度快，便携式导弹射手常常不能及时反应并跟踪直升机，这就意味着无法发射导弹。”但他接着说了一句：“莫斯科近郊遍布森林，许多树干高达40米，我们在树梢附近飞行，稍有差错，就会付出生命代价。”

太阳一下山，莫斯科周边丘陵地带的能见度就迅速下降，低空飞行就得靠夜视仪了，它能将黑夜变成细节高度清晰的暗绿色画面。当然，仪器也有局限性，用一名中尉飞行员的话说，夜视仪上的图像无法显示深度，如果没有高超的技能，要确定直升机离现地物体的真实距离很难。扎利托夫认为，大队的准则是不能无谓冒险，这是教官需要教授给学员的东西，“主要的要遵守飞行规律，不能破坏安全准则，爱护机组生命，保障昂贵的直升机完整无损。”

学会特殊战法

真正的特种直升机飞行员不光掌握夜间飞行艺术，更要学会特殊战法，比如，如何冒着敌火力打击将搭机的特战小组快速疏散出去，要知道那种情况下，敌我混在一起，相互用轻武器射击，因此行动讲究果断协调。扎利托夫介绍了自己经历过一次行动，当时他领导的机组深入敌后，选好着陆点降落，但直升机不是正常着陆，而是以离地一定高度悬停，让特种兵跳上来，以便直升机能快速转移。不仅如此，像常用的米-8MTSh特种直升机装有两台卷扬机，可从60米高度以索降方式向地面投放人员。

一般情况下，俄特战分队会动用两架直升机参加行动，通常是米-8MTSh运输直升机与米-35M武装直升机“混搭”，前者负责投送特种兵，后者负责在空中实施掩护。必要时，米-35M也能用来运兵，它上面有可容纳数人的空降舱，不过搭乘舒适性要差一些。 常立军