乱 这边非机动车道变身停车场 怪 那边大型停车场空地堆垃圾

道路两侧的非机动车道成了收费停车场 马蒋荣 摄

大型停车场里不仅放置着集装箱，还堆放着垃圾

为了多“挤出”一个车位，斑马线被迫“转弯”让路

非机动车在夹缝中前行

多位市民向“新民帮侬忙”反映，徐汇区丰谷路两侧的非机动车道区域成了24小时收费停车场，导致马路缩水，自行车只能混行在机动车道上。为缓解周边小区停车难，是否就一定要把道路两侧的非机动车道占得满满登登呢？对此，有市民指出，不远处就有两个大型停车场，“那里停不满，甚至还堆着垃圾”。

“充裕空间”去了哪里

市民唐老伯家住丰谷路800弄丰三小区，每次骑自行车出门都有点提心吊胆。在他眼中，丰谷路是机非混行道路的“典型”，交通状况堪忧。“这里有809路和864路公交车的终点站。上下班高峰时，随着公交车进站、居民进出小区、小汽车停进或开出停车位，骑车人常常被挤在汽车与汽车的夹缝中，进退两难，险象环生。”唐老伯心有余悸地表示，不久前，自己骑自行车时就差点被一辆私家车带倒。

丰谷路为双向两车道，两侧有充裕的非机动车道空间，按理不该“步步惊心”，为何会如此混乱呢？“根本问题在于，两边的非机动车道已经变成了一个个收费停车位，每天停满了车。”唐老伯表示。

两侧车道变停车位

记者来到现场实地走访。市民所指的这段丰谷路从机场西路至龙兰路，长约350米。据了解，这段丰谷路在龙兰路这头原来是“断头路”，几年前随着龙兰路这头被打通，这里不仅路灯、监控、信号灯、斑马线、人行道等一应俱全，更成为龙华地区又一条通往吴泾地区、龙腾大道和龙耀路隧道的南北向交通干道，两侧还有金龙花苑（牡丹园、茶花园、玫瑰园）、丰三小区、机场新村等多个大型居民住宅区和两所幼儿园，因此车流量不小。

记者看到，这段丰谷路约13米宽，双向两条机动车道，中间用黄实线隔开，马路两侧的非机动车道区域除了靠近小区大门通道和公交车站台处，其余空间全部被“改造”成带有编号的机动车停车位，粗略一数约有百个，没有停放车辆的空位上还放置着“将军帽”。“之前还装有地锁，后来才逐渐拆掉的。”有市民反映。

让人吃惊的是，为了让非机动车道多“挤出”一个车位，连斑马线也被迫“转弯”让路。记者注意到，路边墙上有3块金属铭牌，分别是蓝底白字的“停车须知”、“上海市收费停车场 库”的标识牌以及价目表。据收费员介绍，大致的收费标准是：每小时5元，8—24小时40元；但拒绝过夜车。“晚上这里的车位是要给‘包月车’停的。”收费员说。

机非混行险象环生

这段丰谷路上，机非混用同一条机动车道的现象十分多见，险象环生。机动车为了避让非机动车，常常压着黄实线开到对向车道，这不仅违反道路交通法规，也埋下了安全隐患；而非机动车只能在机动车道上行驶，特别是骑着电动车的快递员和外卖骑手，因为速度快和车身宽，面临的危险比普通骑车人更甚。

一名路过的快递小哥坦言：“我们天天跑这跑那，但从来没见过这样的马路。以前大多看到的是限时开放路边停车位的路段，这里却是24小时开放，并且不光是马路一边，而是两边都被占了。我每次经过这里，都是心惊肉跳的。”

停车场内空位不少

采访中，不少市民认为，这段丰谷路两边的小区的确存在机动车停车位不足的问题，但不能因此忽视交通安全，而且也没必要这样“改造”非机动车道，因为“丰谷路靠近机场西路其实有两个大型停车场”。他们呼吁，与其在丰谷路非机动车道上“挖空心思”，不如多多利用现有的停车场。

在市民引导下，记者来到不远处的两个24小时开放的“上海市收费停车场（库）”。铭牌显示，一处为“四级路段、五等停车场（库）”，另一处为“三级路段、五等停车场（库）”。两个停车场在进出口处都设置了岗亭和杆式闸机。记者走进其中一个停车场，目测这里有几千平方米，停放着一些车辆包括大巴，只占了停车场不到一半的面积。停车场西侧放置着五六只大型集装箱，还有一大堆废轮胎、破旧洗衣机、旧沙发、塑料袋等废品垃圾。而紧挨着的另一个停车场也可以停放许多车辆。

据了解，这两个停车场均是按照临时停车每小时5元、过夜8—24小时40元的标准来收费。其中一个停车场的收费员表示可以包月或包年。记者询问是否还有包月的“空位”，对方回复“有”，并称现有包月停车的量“还不到一半”。

“安全”“安放”如何两全

丰谷路马路收费停车场是如何形成的？车辆全部引导到两个大型停车场可行吗？未来会还路于非机动车吗？为此，记者联系了龙华街道办事处。

街道工作人员回复称，丰谷路近龙兰路一头原是“断头路”，为非市政道路，道路两侧的人行道上停满了周边居民车辆。2021年1月，“断头路”被打通，由第三方管理单位对原先停在人行道上的车辆疏导分流，剩余车辆被安排在道路两侧非机动车道停放。

工作人员还表示，两个大型停车场可容纳好几百辆车，看上去是蛮大的，但已趋近饱和。

记者了解到，随着道路建设的加快和车道设置的规范，丰谷路“升级”市政道路是大势所趋，届时道路管理模式、停车模式调整是大概率事件。街道工作人员透露，周边的金龙花苑（牡丹园、茶花园、玫瑰园）现已启动小区改造，可释放部分车位。目前，街道正在开展调研，寻求既能保障道路交通安全又能缓解车辆“无处安放”之难的两全之策。对此，“新民帮侬忙”将继续关注。

本报记者 陈浩 特约通讯员 马蒋荣