“包月制”惹祸？

殷卫钢

城市地下隧道两侧人行道的顶端，经常停有各种颜色的共享单车，既影响行人通行，无形中也浪费了共享资源。有关单位多次予以清理，但过不了多久，又死灰复燃。

共享单车不可能自己“走”到地下隧道去安营扎寨。那么，问题到底出在哪儿呢？

有人认为，这可能与共享单车的“包月制”有关。用户只需按月支付费用，即可在当月无限次骑行。一些人便钻空子，骑车到隧道口后，将车子拎下楼梯，再在隧道内骑行三四十米，然后不愿将车子再抬上去，于是将车子随意停放在隧道顶端。类似情况还出现在隧道的非机动车道上坡段，一些骑车者在下坡时感到轻松，但在上坡时嫌太累，索性丢车走人。

表面上看，“包月制”确实为这些问题提供了条件，但真把板子直接打在“包月制”上面，无疑也有失公允。窃以为，问题的根源在于，少数骑行共享单车者自私自利、自我为中心惯了，他们宁愿为了少走几步路，也要钻空子、打“擦边球”，这种行为不仅影响他人通行，浪费共享单车资源，还会妨碍市容整洁。我们是否该对此进行深思？这种行为是否反映了我们对公共资源的漠视和对他人权益的忽视？