展望明年中国站 四大关键词划重点

新看台示意图

F1的2025赛季尚未落幕，但明年F1中国大奖赛包括票务在内的一些重要信息，都已有了新“剧透”。今天，记者就围绕门票及相关亮点的四大关键词，来为车迷朋友们提前划重点。

■门票

“六折”消费券千万别错过

2026年F1中国大奖赛，它的票务推进节奏已经确定。今天10点公布票价表，此后陆续推出看台产品介绍、抢票攻略、官方宣传片等，待12月11日则是正式开票的日子。

抢票之前，能领取的优惠一定别错过。今天11点，在微信公众号“上海体育”上会有新一轮的“乐动上海”体育消费券（观赛类）在线发放，在该活动列出的赛事清单中，当然也有明年的F1中国大奖赛。甚至可以更进一步讲，将本轮体育消费券发放的启动时间定在2026年F1中国站公布票价的一小时后，这就是为方便车迷朋友们领取和使用体育消费券而准备好的组合拳。

根据记者了解到的信息，本轮“乐动上海”体育消费券将分为“满500元减200元”“满1000元减400元”“满2000元减800元”多个档次的优惠。具体到明年F1中国大奖赛的票务优惠，本轮体育消费券不是所有票档都适用，而是专门面向比赛周周五（2026年3月13日）、周六（2026年3月14日）两天的单日票。

另外提醒一句，如果车迷朋友们想要享受到尽可能接近体育消费券票面“打六折”的优惠幅度，那跟朋友组团购票可能会有更实惠的选择空间。

■新看台

门票供给日增“4000+”

F1中国大奖赛的门票向来都抢手，尤其到了2024年和2025年，一票难求的情况愈加明显。在各方的协调与努力下，2026年F1中国大奖赛的门票供给量将日增4000多张，原因是——E看台终于在许多资深车迷的惦念中回归了。

在2026年F1中国大奖赛的票务图上可以看到，此次看台共分为A看台铂金、A看台上区、A看台下区、B看台、H/K看台、E看台、草地票（C/F/J看台）七个档位。其中，B看台在今年的F1中国大奖赛上作为永久看台回归，为日门票供给量贡献增幅，如今E看台也已做好“回家”的准备，所以明年的日门票供给量还可以再增加至少4000张。

这里补充讲一下，为什么记者说B看台和E看台都属于回归性质。F1中国大奖赛诞生于2004年，当时部分看台属于临时建筑，到了规定年份就必须停止使用和拆除。在今年和明年先后回归票价表的B看台和E看台，它们都属于是重建后作为永久看台再为车迷朋友们服务。

另外，懂行的车迷肯定知道，A看台直面出发大直道和维修区，而B看台和E看台的卖点就在于处在了两段连续弯赛道的黄金位置。B看台是聚焦1、2、3、4号弯，E看台是聚焦11、12、13号弯。假如你期待有更高概率在现场看到超车的精彩画面，B看台和E看台的门票是挺有性价比的推荐。

■冲刺赛

新规下看“全球首发”

明年F1中国大奖赛的比赛档期是2026年3月13日至15日，自该分站于2004年诞生以来，这会是赛期最靠前的一届，处在了2026赛季的第二站。考虑到明年是F1新规实施后的第一年，所以由此也产生了一个连锁效应——明年F1中国大奖赛将呈现新规下冲刺赛的“全球首发”。

2026赛季，F1共在六个分站上设置了冲刺赛，按时间先后排序分别是明年3月中旬的中国大奖赛、5月上旬的迈阿密大奖赛、5月下旬的加拿大大奖赛、7月上旬的英国大奖赛、8月下旬的荷兰大奖赛和10月中旬的新加坡大奖赛。与2025赛季一样，中国大奖赛仍旧处在了冲刺赛年度第一站的位置上。

即将走马上任的这版F1新规已蓄势多年，涉及到包括动力系统重构、车身规格调整、环保升级等在内的诸多方面。如果说作为传统赛季揭幕站的澳大利亚大奖赛是尝整体“头道鲜”的话，那聚焦新规对冲刺赛格局的影响，那明年的中国大奖赛则是毫无疑问的冲刺赛“全球首发”。

另据记者了解到的最新情况，明年将是中国大奖赛同期举办F1学院赛（即F1女子赛）的第二年，按照目前的计划，届时这部分的内容也会更加丰富，更加值得期待。

看了以上亮点介绍后，估计你会更加清楚，F1中国大奖赛的卖点可不仅仅是比赛周的周日（即正赛日），比赛周的周五和周六同样精彩。当大家在确定各自的抢票攻略时，希望以上介绍能有助各位更加有的放矢。

■第三现场

西岸也来加入联动

今年的F1中国大奖赛，凭借其设在北外滩以赛车嘉年华形式呈现的“第二现场”，以及与前一分站“背靠背”的延续性热度，直接让许多车迷对该比赛周的关注度从传统的大半个星期拉长了两周。展望2026赛季，F1中国大奖赛已经做好了精彩再升级的准备。

“今年办赛期间，除了上海国际赛车场，我们还在北外滩开设了‘第二现场’。而等到明年，我们不仅有‘第二现场’，还会有‘第三现场’，西岸将与北外滩形成联动，一起来为中国大奖赛增光添彩和加油。”在昨天的采访中，上海久事体育产业发展（集团）有限公司总经理章华群向记者如此介绍道。

记者曾对上海久事体育产业发展（集团）有限公司董事长杨亦斌进行过一次专访。当时，他分享过一则很独家的幕后故事，就是F1首席执行官多梅尼卡利在来沪期间提出了一个明确目标，“三年内我们要把上海这站比赛打造成最大的F1分站，让现场观众达到100万（人次）。”那回专访时杨亦斌跟记者分享说，假如仅靠入场观众的增量，那100万人次是个不可能达成的任务，“但再加上体现赛车文化的嘉年华、市区现场的直播观摩、相关音乐节等衍生活动，还是可以努力的。”这不，“第三现场”已经在逐步计划、逐步奔现的过程中了。