两小时奔忙连喝口水都顾不上

林鑫在检查自助值机机受访者供图

今天是春节黄金周长假的最后一天。昨今两天上海两大机场、三大火车站都迎来了假日第一波返程客流高峰。而为了旅客在节日期间的出行更加顺畅，许多“交通人”一如既往地“照常上班”，很多人甚至连“节日的概念”都没有。昨天，记者就跟随春秋航空地面服务部虹桥值机值班主任林鑫，奔忙在服务返程高峰的第一线。

今年是虹桥机场T1升级改造后经历的第一个春运，也是春秋航空和上海机场在虹桥T1试运营“国内航班全自助流程值机、登机”的第一个春运。所谓“全自助”，是指旅客从值机办票、托运行李、安检验证、登机等流程，“理论上”都可以自助操作，但很多旅客不熟悉这些流程，所以春秋航空还是安排了人手帮助旅客使用自助设备。林鑫和他的十多名同事做的就是这个工作。

记者在虹桥T1看到，28台自助值机机分散在值机大厅里，18台自助行李托运机则一字排开，“为了给特殊旅客提供方便，我们还保留了6个人工柜台。”林鑫说，他们的工作不是在大厅里巡视，及时帮助旅客使用自助设备，就是在人工柜台值班，“看似简单，要做好却很难，要有眼力，要始终保持一颗服务好旅客的热心，比如前几天一个十五六岁的男孩来值机，虽然他自己什么也没说，但工作人员看出他不舒服，果然他发高烧了，我们就帮他到医务室拿药、送他登机、联系他的家人。”在现场，只见他一会儿教旅客怎么打印登机牌，一会儿带旅客去称重行李，一会儿又到行李自助托运机前帮旅客操作……两个小时内，他连喝一口水的时间也没有。尽管只是在值机大厅内“转悠”，而记者从手机计步软件上看出他这段时间里多了4000余步。“从凌晨4:30上岗（第一个早航班是6:30起飞），到晚上最后一个航班22:55离港，除去必要的吃饭、休息时间，一天在岗时间起码10个小时！”林鑫说。

对他们来说，最大的心愿就是“航班正常”，“春运期间，旅客们不是要回家团圆，就是出去旅游，遇到航班延误甚至取消，心情肯定不好；对我们而言，一遇到航班不正常，压力就会非常大，工作量也会急剧增加。”前些天有个周边城市的航班，因为当地天气不好备降到虹桥机场，“又是安抚旅客，又是安排住宿，又是协调后续航班……那天忙完下班，已经凌晨1点多了，离我前一天凌晨起床上班都过去将近22个小时了。”

今年林鑫30岁，已在春秋航空工作八九年了，“我们班组平均年龄约26岁，都是需要开始照顾家里的年纪了，但工作性质决定了我们对家里永远有亏欠感！”林鑫表示1岁小女儿现在还不懂，估计等她再长大一点，要“查”爸爸为什么要隔一天才能见到了。

林鑫之所以这么说，是因为他们是做一休一。工作日凌晨离家、半夜回家，确实连家人的面都见不到。“这样的工作节奏，让我们忘记了什么是节假日，反正不管是什么日子，轮到你值班你就要上班。”除夕那天，林鑫轮休，可以陪家人吃年夜饭，“但吃完年夜饭，我就得睡了，因为初一上班呀；我的一位同事，俞珏玮，刚有了一个儿子，但小孩一出生就得了肺炎，他也是坚持在上班，对家人确实照顾和陪伴太少。”但工作和奉献是有价值的，如今虹桥T1自助值机率已超82%，自助托运行李比例超过78%，就是林鑫等人辛勤付出的回报。“前几天有位老人独自坐着轮椅来坐早航班，而且连身份证都没带，我们就带他去办临时身份证明，送他上飞机，老人一个劲地说‘谢谢’，那个时候我们就觉得‘很值得’。”本报记者 金志刚

记者手记

给他们一个微笑

一年一度的春运，历时40天，在这40天内，无数“交通人”既是在做一份工作，又在“舍小家、顾大家”，为了别人的团圆、放松，他们与家人分离、在岗位坚持。

我跑大交通条线已经十几年了，每年春运都要采访很多交通行业的一线员工，他们的朴实、坚韧、勤奋、担当，每次都给我留下深刻印象，甚至也一年一度地“受到教育和鼓舞”。

林鑫只是千万人中的一个。我至今还记得有一年春运我采访铁路上海站上水工顾银娣，她的一席话可能最能反映“交通人”的心声：“我们这个工作，说大白话，也是为了养家糊口，但你说我们没有点奉献精神，没有点牺牲精神，我看也说不过去！”他们的付出，简而言之就是为了让春运之路畅通、路上之人畅心。所以，当我们坐飞机、乘火车、搭长途汽车时，不妨对为你微笑服务的“交通人”回以一个微笑，同时多感谢他们、理解他们。