像治酒驾一样治“超载”

秦丹

桥垮人亡，又见超载。昨晚6时10分许，江苏省无锡市312国道K135处、锡港路上跨桥垮塌，桥面侧翻，导致3人死亡，2人受伤。经交通运输部专家组指导无锡调查并初步分析，桥体侧翻因桥上2辆卡车超载所致。有目击者称，当时是一辆钢材市场的加长车违规超载，应载65吨实载187吨，车辆经过时由于严重超载，导致桥梁坍塌！

调查虽仍在深入，但有一个常识是，再强大的桥体，也有不能承受之重。据相关报道可知，从2000年起的12年间，中国发生的至少17起桥梁坍塌，跟货车超载超限有关。道路如流水，“超载车”走到哪里，哪里就有可能出事，尤其碰到两车并行，甚至四车并行，或者“超载车”多辆同侧行驶，就像一张木桌，一腿被狠压，或者一侧被狠压，不垮才怪。2012年8月24日，哈尔滨市三环路群力高架桥洪湖路上行匝道垮塌，3人死亡、5人受伤。经专家组调查取证，垮塌原因是4辆货车严重超载。

禁止超载，早已写入我国的法律。企业和车主之所以明目张胆地超载，无非是为了一个“利”字。业内人士透露，长途运输行业如不超载，赢利非常有限。许多人入得此行，就穷尽其力超载。他们不是不知道“有可能会出事”，却怀着侥幸心理跑得一趟是一趟。4排轮、甚至6排轮，货箱高置，有的车身达12米长，装货车箱高达2米，载重达100多吨……这样的“庞然大物”如管不住，就如同猛兽一只随时可伤人，后果不堪设想。

治理“超载”，还需用“重典”。能否像治酒驾一样治“超载”？曾几何时，酒驾现象严重，国家一纸法令，酒驾入刑，交警严查，立竿见影。如今，“开车不喝酒，喝酒不开车”已深入人心。对于“超载”，也是如此。一方面应完善法规，对超载的驾驶员及其所在单位进行重罚，如实行“一次超载，数年禁驾”，或将超载企业列入交通运输黑名单；另一方面，有关部门要严格执法。“超载猛于虎”，应成为全社会的共识。