江苏南通：明年春节咱坐高铁回家

今年过年，或许是因为新型冠状病毒肺炎的影响，比比谁被堵得更惨这个在外地工作的南通人“亘古不变”的“擂台赛”画风突变。而在感叹今年不堵之余，大家更期盼的是沪通大桥和沪通铁路通车，好让南通尽早融入上海一小时都市圈。

这不，春节的假期还没结束，个别提前返程的车辆已经将从苏北地区经由南通开往上海必经的沈海高速、苏通大桥和崇启大桥又给堵上了。

东邻黄海，南濒长江，与上海隔江相望，乍看起来，南通占了一个还不错的区域位置。滨江临海水运发达，但陆运却是现实存在的困难。“南通‘难通’，尤其‘南不通’”在很长一段时间里不仅仅是段子，直到苏通大桥、崇启大桥通车。

但这几年来，通过苏通大桥、崇启大桥往来于长江两岸的人与车越来越多，渐渐的，大家常走的沈海高速、苏通大桥、崇启大桥似乎变堵了，曾经“南通‘难通’、南通‘南不通’”这个老问题又以新面孔出现了。

“上海到南通按理说2小时就能到。但按我们的经验，不堵上个把钟头是不可能的。”在上海工作的张先生今年跟着媳妇儿回南通过年。除夕前一夜6点多，在赶往客运总站的路上，张先生就查了路况，上苏通大桥前的董浜枢纽附近果然又是猪肝红色。但好在大巴司机绕道走了相对较畅通的崇启大桥，3个小时后大巴抵达南通。

“明年也许就不用愁了。”张先生感叹道。

张先生说“不用愁”是因为预计今年会通车的沪通长江大桥和沪通高铁。

2014年动工的沪通长江大桥采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。今年1月18日，大桥公路路面完成了最后一次混凝土浇筑，实现公路桥桥面全线贯通。如果一切顺利，沪通长江大桥预计会在7月完工，而从南通出发、以安亭为终点的沪通铁路一期通车也将指日可待。

多一座桥，多一条铁路，意味着无论是私家车主还是无车一族，往返长江两岸的出行方案都将多一个选项；而直达高铁的分流效应也将为长江上的几座桥梁“减压”不少。

而对于张先生来说，沪通高铁通车不仅意味着与南通亲戚之间的走动可以真正实现当日往返，还意味着很快回老家山东烟台的时间也将缩短了。直到现在，烟台开往上海的高铁依然必须途经南京，通常得开上8个多小时。随着未来沪通铁路以及一溜沿江铁路的建成，乘高铁的时间将有望减半。

让南通不再“难通”，缩短与上海之间的距离，更快速地无缝对接，真正融入长三角一体化发展进程，不仅是生活在上海“后花园”的南通人所期盼的，也是许多长江以北百姓对城市未来发展的期许。

耐住性子，在“苏通大桥停车场”上打开抖音，刷上一段应景的“我动也不能动，我退也不能退”，在微信朋友圈里发一条返乡竞速赛的帖子，默默地给同样被堵在高速上的小伙伴点个赞，给已经早早抵达目的地的老乡发一个羡慕嫉妒恨的表情……也许未来不久的某个小长假，这样的剧情将不再上演。

本报记者 齐旭