运营规模和车辆保有量 上海轨交跃居世界双第一

昨天下午，随着三列最新的全自动驾驶列车亮相上海地铁封浜基地，上海地铁列车数量正式进入7000辆的新时代。今天，伴随着上海地铁10号线二期和18号线一期南段正式开通初期运营，上海城市轨道交通网络运营规模和车辆保有量双双位居世界第一，为“十四五”新一轮高质量发展奠定了扎实基础。

今天上午9时的周浦站，乘客们少了几分工作日的行色匆匆，三口之家出行明显增多。记者在电子显示屏上看到，列车的发车间隔是7分钟。原木色的车厢设计风格为这个寒冷的冬日平添了几分暖意，此外，每节车厢内都配备了手机充电设施，一个无线接口和三个USB接口可同时满足四台手机的充电需求。

由于18号线是上海首条最高等级全自动无人驾驶系统的地铁线路，以往封闭的驾驶室开始对乘客开放，列车在铁轨上的运行状况一览无余，引得众人纷纷拿出手机在车头合影留念。

钱英的神色有着按捺不住的兴奋，家住周浦万达附近的她坦言，周浦东地铁站距离家7公里，乘坐796路公交在不堵车的情况下需要半个多小时。如今随着18号线南段的开通，最后7公里的问题解决了。“我每天去徐家汇上班要坐16号线到罗山路转乘，早高峰还要等下一班才能上车，现在可以到御桥站坐18号线，多了一种选择，通勤时间可以节约半个多小时。”

家住港城路附近的王女士表示，原来到五角场，需要通过6号线换12号线再换10号线，但10号线二期开通后，仅需20分钟，出行时间节约了一半以上。

市民的乘坐满意度不断上升，离不开上海地铁的多年耕耘。从第1辆到第7000辆，不仅仅是数字上的增量，更是质的飞跃。来自上海地铁的数据显示，近年来上海地铁的新车可靠性较早期车辆高出5至6倍。以车门为例，2016年全网列车发生的车门故障总数超过951件，而2020年在全网列车数量翻倍增长的情况下车门故障总数反而下降到478件，降幅达49.7%。同时，车辆维修故障检出率也达到92%，处于行业领先地位。

另外，地铁列车从完全依赖进口的初代直流传动列车，过渡到第二代交流传动列车；从第三代的国产节能绿色环保列车，进化到拥有自主设计的第四代标准化全自动驾驶智能列车，上海地铁列车不断向着人性化、智能化、标准化的目标前行。

截至“十三五”末，上海地铁建成总计771公里、共459座车站城轨网络，全网逾7000辆列车保有量，日客流超千万人次，公交分担率达66%，目前已成为位居世界第一的超大规模网络。

“十四五”期间，上海地铁还将以满足市民乘客的出行需求为导向，通过增购列车、缩短行车间隔、延长运营时间等一系列举措，不断增能提效，并继续探索数字化转型、智慧地铁新领域。 本报记者 任天宝