比肩虹桥 未来可期

本报讯 （记者 宋宁华）东方枢纽上海东站计划于“十四五”末建成，计划新增5000万人次年旅客吞吐能力，成为仅次于上海虹桥站的上海第二大铁路客运站，并且充当连接长三角与全球的世界级交通枢纽。

2023年上海市政府工作报告中明确提出，上海将在今年启动建设东方综合交通枢纽上海东站，它选址在浦东新区的祝桥镇，车场规模按照14台30线进行规划控制，核心区建设用地规模将达到2.2平方公里。

未来，东方枢纽上海东站将会接入沪通铁路和沪乍杭铁路，并可引入沪苏湖铁路等。同时，上海东站还将通过上海机场联络线与上海虹桥站连接，并接入两港快线（南汇支线）、铁路东西联络线等线路，搭建起“5条市域线+2条市区线+多条局域线”的布局。

乘客在上海东站乘坐机场联络线，两站即可抵达上海浦东国际机场；通过一并落成的机场快线，从上海东站到虹桥站，只需40分钟左右。浦东新区则将以浦东国际机场和上海东站为核心，打造比肩虹桥枢纽的东方枢纽。

据悉，东方枢纽上海东站计划于“十四五”末建成，计划新增5000万人次年旅客吞吐能力，总投资达1500亿元。建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽。