首季新能源车实现“开门红”

今年一季度车市已落下帷幕。中汽协出炉的《2023年3月新车报告》：3月汽车产量258.4万辆，环同比增长27.2%、15.3%；销量245.1万辆，环同比增长24.0%、9.7%。一季度汽车产销量621万辆、607.7万辆，分别小幅下滑4.3%、6.7%，较前2月收窄10.2、8.5个百分点。其中，新能源车出口，3月7.8万辆，飙涨3.9倍；一季度24.8万辆，增长1.1倍。在全球新能源车市场，中国市场占有率达到64%，继续保持全球领先。

新能源车持续增长

新能源车3月产量67.4万辆，同比增长44.8%；销量65.3万辆，同比增长34.8%；市场渗透率26.6%。一季度产销165万辆、158.6万辆，同比增长27.7%、26.2%，市场渗透率26.1%，较去年提高0.5个百分点。两大类新能源车销量及同比：纯电动115.2万辆，增长14.4%；插电混动43.3万辆，增长74.1%。

新能源车前十强车企（集团）一季度销量合计134.8万辆，同比增长41.4%，占全国新能源车销售总量的85%，同比高出9.2个百分点。

出口延续强劲态势

海关总署数据显示：3月汽车出口38.7万辆，出口值506.3亿元人民币。一季度汽车出口106.9万辆，同比增长58.3%，出口值1474.7亿元人民币，增长96.6%。海关总署统计分析司吕大良司长称：“电动载人汽车表现十分亮眼，出口值647.5亿元，增长122.3%，占汽车出口值的43.9%，提升5.1个百分点。”

中汽协的车企新能源车出口报交显示，3月7.8万辆，同比飙涨3.9倍；一季度24.8万辆，增长1.1倍。一季度汽车出口前三强车企（集团）：上汽25.7万辆（含海外基地销量）、奇瑞17.2万辆、特斯拉（上海）9.2万辆。比亚迪出口4.3万辆，位居十强之九，但增速居于十强之冠，增长12.8倍。

中国品牌同比提升

中国品牌乘用车3月销量105.2万辆，环同比增长20.4%、16.4%。市占率52.1%，较上月减少0.7个百分点，同比提升3.7个百分点。一季度销量268.3万辆，同比增长5.3%；市占率52.2%，提升6.3个百分点。其中，轿车、SUV、MPV市占率分别为41.5%、60%、60.1%，同比均小幅增长。国产外系乘用车品牌一季度销量和市占率，均为不同程度下降，其中，日法两系降幅尤为明显。

乘用车市未达预期

3月，乘用车产量214.9万辆，同比增长14.3%；销量201.7万辆，增长8.2%。其中，燃油车销售116.9万辆，环比增长21.3%；同比下降9.9%，减少12.8万辆。

终端市场车价“大放血”未达预期，一季度乘用车销售513.8万辆，同比下降7.3%。燃油车市中，C级车销量同比增长9.8%，其余级别车程度不一下滑。市场集中在A级车，销量202.9万辆，但同比下降达19.7%。新能源车市中，低端AO级下降55.3%，20万-25万元车涨幅最大，15万-20万元车型最受青睐，销量45.3万辆，同比增长68.3%。

国产中高端乘用车品牌市场相对稳定。3月销售35.5万辆，同比增长31.3%，同比高过乘用车（总体）23.1个百分。 张伯顺