观光巴士守好安全线

上海是具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市，也是世界著名旅游城市。

观光巴士，连接着城市景观地标，承载着城市形象展示与观光旅游出行的双重功能。然而，观光巴士运营过程中也存在一些硬件设施问题，影响公共安全。从去年到今年，市、区两级人大代表联手推动排除沿线站牌安全隐患，让观光巴士做好“风景线”守好“安全线”。

实地勘查

提出代表建议

去年11月9日，在黄浦区豫园街道人大代表集中联系社区活动中，露香社区的居民反映，在太阳都市花园小区门口，曾目睹一名儿童因头部磕碰观光巴士站牌而受伤，希望人大代表能向有关部门反映问题并妥善解决。

代表们实地勘察了解，事故发生地为“申城观光”旅游巴士线路的豫园（复兴东路）站，站牌材质为铁质，呈长方体结构，四边为尖锐直角，无包边、磨角等安全防护措施，确实容易对1.1—1.5米身高的儿童造成头部、面部磕碰，居民反映情况属实。

申城观光巴士站牌的总体安全情况究竟如何？去年11月至12月，市人大代表姚树良、黄浦区人大代表冯渊、胡蒙、梅守真多次前往各线路站台调研，提出代表建议——

◆约谈存在隐患的观光巴士公司；

◆相关观光巴士公司开展自查，全面评估站牌安全情况，针对有安全隐患的车站站牌提出整改方案；

◆相关巴士公司对存在隐患的站牌尽快完成整改，及早排除安全风险。

重新设计

彻底杜绝安全隐患

今年3月底，市人大代表姚树良收到市交通委答复，本市已采取临时措施排除观光巴士沿线站牌安全隐患，并将重新设计，彻底杜绝安全隐患。

在浦西中心城区，经营旅游线路的企业共有三家，分别为蜻蜓观光巴士有限公司、上海水陆通旅游发展有限公司和上海新高度旅游有限公司。旅游线路区别于常规公交线路，站牌设施由经营企业自行设计、建设安装。

今年初收到代表建议后，市交通委即前往豫园（复兴东路）站点现场踏勘。站点停靠有两条线路，分别为申城观光1号线和申城观光2号线，属于上海新高度旅游有限公司，此处站牌设施确实存在一定的安全隐患。为此，市交通委要求三家旅游线路经营企业对所属旅游线路的站牌设施情况自查排摸、整改隐患。

当时，三家企业所设置的站牌设施共涉及9种样式，其中5种样式存在一定安全隐患。如何排除安全隐患？先采取临时措施。站牌设施下方的一圈金属，用透明硅胶材质防撞条包边，以防磕碰撞伤。4月底，已完成所有涉及安全隐患站牌设施的临时解决措施。

但要彻底排除安全隐患，临时措施远远不够。为此，市交通委要求企业待站牌设施进入报废更新阶段后，重新设计站牌，兼顾美观、实用、安全，彻底杜绝可能存在的风险隐患。届时，企业将结合站牌设施报废更新同步重新建设安装站牌，为市民、游客营造安全舒适的候车环境。

本报记者 姚丽萍