黄金6秒的含金量

吴强

看上去只是一条公交线路推出的新服务，反映的却是社会变迁的新气象。黄金6秒，含金量可一点都不少。

“黄金6秒”是上海一条公交线路推出的一项新服务，基本内容是“发车时关门后延迟三秒起步，到站后停稳延迟三秒再开门”。我相信，“黄金6秒”技术上没有任何难度，慢三秒开车、慢三秒开门，如此而已。任何一个驾驶员，轻易都能做到。关键有两点：一是能想到，二是能做到。想到做不到，白搭。想到而又能做到，说明三个问题：

首先，公交车空了。这个“空”读第四声。“黄金6秒”前三秒，让乘客能安全走到座位上；后三秒，让乘客能安全走到车门口。前提是，有走的距离，有位子可坐。曾几何时，上海公交挤到没朋友，甚至站着不用拉，人挤着人就不怕站不稳；曾几何时，上车时门都关不上，别说三秒，三十秒都没法发车。要开门，别说三秒，三十秒人还没挤到车门口。

其次，路面有序了。“黄金6秒”让公交车在站台多停留6秒。据报道，6秒还只是底线。要有这个时段，前提是公交车能够顺利靠站、规范靠站，不至于妨碍后续各类车辆通行，否则，这里的黄金n秒，恐怕会造成拥堵的几个n秒。曾几何时，除了少数驾驶员可能是性子太急，不少公交车往往是无奈地斜停、侧停、站外停，一停就堵后面、堵旁边，堵了就想着赶紧走，不走就喇叭声、车铃声响成一片。

最后，出行手段多了。“黄金6秒”服务针对出行“弱势”人群，老人、孕妇、怀抱小孩者。相对而言，他们对出行的安全、舒适、便捷要求最高，而对时间要求则不那么严苛。悠着点、慢着点是他们的第一诉求。如果想快，没问题，越来越多遍布申城的轨交网络早就用日通勤超过千万人次的“肚量”在默默做着贡献。曾几何时，别管想快不想快，都只能赶公交一条道。

“曾几何时”还都历历在目，“黄金6秒”已经闪亮登场，这是你我切身的感受。做个有心人，一定会发现，你身边，这样的例子比比皆是。