问鼎欧洲销冠 上汽MG4 EV加速新时代来临

中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，2023年中国汽车全年出口达491万台，并一跃成为全球汽车出口第一大国。其中，上汽集团以120.8万台的出口成绩连续第八年排名第一，是中国车企出海当仁不让的领军者。

中国汽车工业协会发布的最新统计数据显示，2023年中国汽车全年出口达491万台，并一跃成为全球汽车出口第一大国。其中，上汽集团以120.8万台的出口成绩连续第八年排名第一，是中国车企出海当仁不让的领军者。

作为上汽全球化战略主要承载者的MG品牌，已连续五年蝉联“中国汽车单一品牌出口冠军”，在拥有强劲竞争对手的欧洲、澳洲等16个发达国家市场共计销售了近38万台。旗下尤为耀眼的车型当数MG4 EV，去年的单车出口总量达到了138736台，在英国市场，它首次力压特斯拉成为该国BEV市场销量冠军，并持续名列欧洲紧凑型电车销量榜前列。这不仅意味着它已率先成为中国人的全球车，更表明“中国智造”在欧洲站稳了脚跟，中国车企重塑全球汽车产业格局的时代已加速到来。

智能电动钢炮

即便是新能源车时代，欧洲的汽车消费者更加看重车辆的性能、操控和安全属性，他们对性能的追求也毫不妥协。这对于“性能就是本能”的MG品牌来说，一切并非难事。基于上汽新一代纯电平台——上汽“星云”平台开发的MG4 EV，不仅延续MGB的钢炮基因，达成3.8秒破百的同级唯一加速表现。

外观上，MG4 EV突破了同级低趴宽体设计极限，在车高仅1507mm的基础上，车宽却达到了1830mm，实现了0.82的高宽比。同时，该车拥有490mm的超低质心高度，再配合前麦弗逊、后五连杆独立悬架的底盘结构，驾乘者时刻都有“贴地飞行”的稳定感。

与此同时，MG4 EV采用了50:50的前后轴荷比，可使车辆在弯道中保持动态平衡。在加速和减速的时候，这样的设计能够有效减弱车身因为前后重心转移所带来的俯仰；而在过弯时，前后均衡的配重比，又进一步放大了车辆的操控优势。更为惊叹的是，MG4 EV还搭载了弯道神器SUPER XDS，它可根据整车电量SOC和车速以及弯道趋势进行介入判断，在全电门出弯过程中提升效率，不会出现动力顿挫的情况，超越所有用户的驾驶乐趣需求。

卓越全球品质

除了性能和操控这两大“显性”优势之外，MG4 EV在安全方面更凸显“全球车”的特性。MG4 EV达到欧洲五星级安全标准，构建全员全域防护体系。其车身抗扭刚度达到传统燃油D级车水平的31568Nm/deg，白车身高强钢使用比例高达84%、超高强度热成型钢达到28%，远超众多传统同级车型水准。

不仅如此，畅销的MG4 EV在环保材料的使用方面也精益求精。其严选品质环保材料呵护座舱，并通过欧盟ECE&EMARK认证、符合REACH法规，助力用户健康出行。

对性能不妥协、让操控做到名副其实的钢炮级，更有极致安全和满分环保全程呵护，“电动钢炮”MG4 EV用自己的硬核实力，证明了在新能源车赛道上，中国智造也能所向披靡。自上市以来，MG4 EV已登陆全球六大洲80余个国家，累计获得全球70+权威奖项，并成为率先揽获“英法德澳年度车型大满贯”的中国汽车，在全球市场上展现出强大的生存力和竞争力。

MG4 EV凭借自身强大产品力和优异的销量口碑，交出了“满分作业本”，成功地为全球车型打了个样。目前，遵循全球统一品质的MG4 EV回到国内市场，以新推出的MG4 EV出海冠军版为例，11.58万元的市场售价，不仅标配了12.3英寸高清液晶中控屏、360°全景影像+透明底盘等配置，同时还搭载了弯道神器XDS以及整套的斑马维纳斯智能系统，体现出了对于国人的满满诚意。 王京