国家统计局2024年《一季度国民经济运行情况》日前出炉。首季我国实现生产总值(GDP)296299亿元,同比增长5.3%,增速较上个季度加快0.1个百分点,经济运行实现良好开局。
国家统计局副局长盛来运评价:一季度GDP增长“主要是工业回升和服务业向好共同带动”,“工业增长6%,对GDP增长的贡献率为37.3%,拉动近2个点的GDP增长”。
发挥“挑大梁”作用
首季制造业(总体)增加值同比增长6.4%,增速较上个季度提高1.1个百分点,对经济增长的贡献率41.6%。其中,汽车制造业保持回升向好态势,首季增加值同比增长9.7%,较制造业和全部规上工业平均水平,分别高出3.0、3.6个百分点;首季汽车产量663.1万辆,同比增长5.3%,较前2个月增加0.9个百分点,其中,3月份日均产量9万辆,增长6.5%。
工信部副部长单忠德表示,首季汽车和电子等37个行业增加值同比保持增长,增长面较去年扩大22个百分点,拉动规模以上工业增长2.4个百分点。与汽车密切相关的智能车载设备制造行业,全国增加值同比高涨61.5%。在工业大省、工业大市,汽车业更是发挥“挑大梁”作用,苏鲁浙闽鄂等工业大省增速高于全国平均水平,深圳苏州合肥南通台州和东莞等工业大市实现两位数增长。
企业效益和社会效益继续改善,首季前2个月汽车企业完成营业收入13714.5亿元,同比增长8.1%;实现利润总额586.9亿元,高涨50.1%。在全国税收同比普遍下降的背景下,车辆购置税收入516亿元,大幅增长29.8%。
市场预期向好,企业信心稳中提升。汽车制造业首季投资同比增长7.4%,较前2个月增加0.4个百分点,比全国固定资产投资(不含农户)高出5.4个百分点。
新能源车持续迸发
随着新质生产力加快推进,汽车产业结构和需求结构积极改善,新能源车向新而行,助中国汽车向上生长、向好突破力量持续迸发。首季新能源汽车生产207.6万辆,增长29.2%,产量占汽车(总体)的三成一,增速较汽车(总体)高出23.9个百分点,同比增加4个百分点。新能源汽车带动充电桩和汽车用锂离子动力电池生产,两者产量分别增长41.7%、8.6%。
向新能源汽车内销和出口两个市场双向赋能成效显著。首季新能源汽车国内销量178.3万辆,同比增长33.3%,其中3月份88.3万辆,增长35.3%,市场渗透率32.8%;出口30.7万辆,增长23.8%,高过全国货物贸易和机电产品出口平均水平18.9、17.0个百分点,保持着“质升量稳”的外贸态势。
竞争惨烈“内卷”继续
“内卷”频发,竞争惨烈,负面影响亦有显现。开年首季,燃油小汽车和新能源小汽车零售价格(CPI)均下降6.0%,合计影响CPI下降约0.20个百分点,也影响到汽车出厂价格(PPI)同比下降1.5%。其中,新能源车整车制造出厂价格(PPI)下降5.0%。在首季社消商品零售同比平均增长4.7%的市场环境下,汽车类商品零售额11163亿元,增长3.8%,增速既低于2023全年2.1个百分点,也低于同期社消零售0.9个百分点。
二手车转籍率三成
首季全国二手车市场交易量460.03万辆,同比增长7.6%,交易额3139.62亿元,二手车跨区域流通转籍率近三成,新车销售量与二手车交易量之比为3∶2。其中3月份交易量171.03万辆,环同比增长42.3%、9.1%,交易额1180.37亿元,占首季的三成八。 张伯顺