用核心技术打造科技生命体

在智能网联汽车的新赛道，中国技术反哺全球的新时代已拉开大幕，自主技术成为影响全球汽车市场的一个重要变量。

昨晚举行的“向新十年 上汽集团新能源技术发布会”上，上汽集团发布面向“新赛道”的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用，上汽“七大技术底座”全面升级进入2.0时代。

“技术底座”全面赋能智能网联新能源汽车是可成长可进化的科技生命体。两年前，上汽创新地提出了支持打造科技生命体的“技术底座”，包括纯电、混动、氢能三大整车平台，以及电池、电驱、超混系统和智能车全栈解决方案。这七大技术底座让科技生命体“脑更智慧、身更健壮、心更强劲”。上汽集团总工程师、创新研究开发总院院长祖似杰介绍，“技术底座”是原创、基础、共性技术的集合，各品牌基于技术底座，开发各自个性化技术，面向不同细分市场、不同用户人群快速敏捷地塑造差异化的整车产品。

第一代“技术底座”的量产应用奠定了上汽参与新赛道市场竞争的技术基础，助力整车产品达到国际领先水平，全面赋能智己、飞凡、荣威、名爵、大通以及海外业务的持续向上突破，并实现对合资企业的产品赋能。2023年，上汽新能源汽车和海外销量分别为112.3万辆和120.8万辆，在2022年率先实现“双百万”基础上再创新高。其中，新能源汽车销量较2014年增长280倍，规模位居全球行业头部阵营；海外销量较2014年增长13倍，连续8年保持国内行业领先。2023年集团总销量中，上汽自主品牌占比为55.3%，较2014年增长18个百分点。

新技术加快应用落地

今年以来，固态电池、智能车“中央大脑”、数字智慧底盘等全新技术，已实现量产应用，助推上汽“七大技术底座”全面跃迁升级进入2.0时代。

上汽零束推出的“银河”智能车全栈技术解决方案，是生命体中“更智慧的脑”，已进化到3.0版本，比如全面支持大模型的端侧应用，支持面向量产的L3自动驾驶解决方案。目前，银河全栈3.0正在分步“上车”，2025年将全面落地。就在前不久，上汽与奥迪签订合作协议，联合开发专注中国市场的“智能数字平台”，并基于该平台为上汽奥迪打造全新一代高端智能网联车型，首款车型将于明年上市。零束科技将成为双方合作的技术操盘手。有了更智慧的脑，未来基于“智能数字平台”的上汽奥迪产品上市周期将大幅缩短超30%。

纯电专属系列化平台“星云”、机电一体化整车架构“珠峰”、电氢一体化整车架构“星河”都将全面升级，打造科技生命体“更健壮的身”。其中，全新星云平台“一度电续驶里程”挑战实现行业领先的12公里目标，比现有水平提升超过30%。

2026年，上汽全固态电池将率先实现交付量产，能量密度超过400wh/kg，相当于传统动力电池的一倍；电驱总成功率密度4.4kW/kg，领先行业平均水平40%以上；混动驱动系统的热效率提升到46%……这些技术的应用突破，将为生命体打造“更强劲的心”。

长期主义构筑品牌护城河

上汽正在塑造从“芯片、操作系统、软件、运动控制系统、三电系统”到对应场景的整车集成能力和创新技术优势，“七大技术底座”，目前都已经形成体系化优势。

5月10日中国品牌日当天，上汽荣威发布了自主研发的DMH超级混动技术品牌，能实现超长续航、超低能耗。实际上，早在2010年，上汽便前瞻性地布局插电混动技术，并将其视为值得长期投入的方向持续深耕。十年以来，上汽集团累计研发投入近1500亿元，累计有效专利超过26000项。

把价格战拼成技术战，构筑属于自己的“技术护城河”，才是上汽在新能源赛道乘风破浪的最大底气。目前，七大技术底座2.0的技术开发已经完成，正全面进入车型量产应用阶段，加快实现科技生命体的全面进化，未来两年，七大技术底座2.0将全面赋能上汽集团旗下各整车品牌推出近30款全新车型。