俄乌冲突中被击落的飞机残骸
美国空军训练乌克兰飞行员
北约国家“众筹”F-16战斗机援乌
俄乌冲突中,北约国家军援乌克兰F-16战斗机一直是个敏感话题。自从2024年7月首批飞机交付算起,乌军使用F-16作战已接近五个月,它们究竟起了多大作用,对俄军威胁有多大呢?
数量有限
基辅军事法律研究中心主任亚历山大·穆西延科透露,2024年7月27日,来自荷兰的6架F-16抵达乌克兰伊万诺-弗兰科夫斯克基地,旋即投入拦截俄军巡航导弹和无人机蜂群攻击的行动。随着时间推移,更多F-16融入乌克兰空防体系,增强了乌军空战能力。综合北约各国的承诺,它们计划援乌的F-16数量已达79架,目前交付的占三分之一。乌总统泽连斯基呼吁北约加大援助力度,确保乌军装备量达到120架,“以抵消俄罗斯空中优势”。
乌军总司令瑟尔斯基曾透露,F-16主要部署在距前线40公里或更远的地方,任务是有效摧毁俄军的巡航导弹和无人机,并对地面目标发动攻击。但据美国《纽约时报》称,乌军现有的20余架F-16中,能升空作战的不会超过10架,合格飞行员也只有20人左右,原因是北约能提供的勤务保障和培训能力满足不了需要。另外,这些援助的二手F-16都属于20多年前的中期延寿型号(MLU),可发射AIM-120中距空空导弹、AGM-88反辐射导弹、联合直接打击弹药(JDAM)等,不过为防乌克兰人“违规改装”,这些飞机在移交前锁死了某些特殊任务软件(据说是投掷战术核航弹程序)。
主要用途
相比乌空军继承的原苏式战机,F-16的最大价值能兼容大部分西方机载武器,这正是乌空军的“底牌”,因为那些老式的苏-24前线轰炸机和苏-27歼击机都需要专门改装才能携带西方弹药出击,而且命中率堪忧。乌空军希望F-16扮演“空中多面手”,直接从北约情报指挥系统获取战场态势和目标坐标,远距离攻击俄军高价值目标。当前,乌空军大致沿第聂伯河至亚速海方向,构建松散的“侦察-打击链”,以少量F-16和苏-27、米格-29战机充当“空中狙击手”,限制俄空天军的活动。
就俄乌空中对抗的态势看,击落或至少阻止俄军战机投弹可谓乌军最棘手的课题。冲突爆发之初,俄军机群采取传统的临空投弹方式,但在最初一年里损失至少30架苏-34、19架苏-30SM和苏-35战机后,俄空天军一度撤出战场,直到拥有足够的卫星制导滑翔炸弹和巡航导弹后才重返战场,这些飞机往往在乌军火力打击范围之外投弹,令乌军防御压力骤增。乌空军希望用F-16机群从空中奔袭俄机群驻扎的机场,从源头打击俄空天军,减轻己方防空压力。更重要的是,乌军F-16机群一次携弹量比简陋的无人机要多得多,打击威力更大。
不过,乌克兰人要真的让F-16战机发挥作战效能,还必须采取一揽子综合性措施,包括西方开放更多任务软件(如同手机上的功能App)和放宽武器使用限制,但此举势必影响西方与俄罗斯的战略稳定,那些“金主”们还得斟酌再三,不会轻易应允。
李文敏